[实用新型]一种新型气缸性能检测系统

说明书

本实用新型公开了一种新型气缸性能检测系统，该系统包括机架、气动滑台检测夹具、激光位移传感器、流量测漏仪、主控制机构和气动增压机构，气动滑台检测夹具安装在机架上，气动滑台检测夹具包括夹具气缸和与夹具气缸的输出部位相连接的夹具主体，气动增压机构包括气源、电气比例阀和总电磁阀，气源通过气管与电气比例阀相连接，总电磁阀和流量测漏仪通过气管并连在电气比例阀与夹具主体的进气口之间，气源与夹具气缸的气管之间设有夹具气缸电磁阀，主控制机构分别与激光位移传感器、流量测漏仪、总电磁阀和电气比例阀电性连接。本实用新型集测试气缸产品的密封性、爬行、泄漏量、输出力等性能于一体，有效保障了气缸的性能测试能够一次性完成。

技术领域

本实用新型涉及气缸检测设备技术领域，更具体地说，是涉及一种新型气缸性能检测系统。

背景技术

以批量生产为特征的气动行业的密封性，作为一项与产品质量密切相关的技术指标，气缸的气体泄漏会导致它在使用中出现失灵，运行异常，效率降低，寿命缩短甚至出现对环境污染等问题。因此气体泄漏检测是十分重要的。市面上检测气缸泄漏的常用方法有浸水法、肥皂泡法、绝对压力法(压降法)和差压法。

浸水法，虽然直观易行，但对被测气缸零件表面有腐蚀作用，给工件带来生锈、杂质浸入等不良影响；微量的泄漏依赖人的器官，具有一定的局限性；带有电子元器件的气缸不允许使用此方法。

肥皂泡法，检测气缸的泄漏量虽然克服了水对气缸零件的腐蚀作用，但要求密封容器的密封性能要好，检测大的气缸则需要更大容积的密封容器；由于依赖人体器官观测肥皂泡大小，测量精度不高。

绝对压力法(压降法)，对气缸无腐蚀作用、测量简单，但要求被测物容积稳定，往往因为被测物或压缩空气的温度变化引起压力失稳，导致检测误差；对微小的泄漏量，压力传感器的最佳工作区域与其满刻度的关系，其精度误差会带来压力损失。是一种比较粗略的泄漏检测方法。

差压法，对被测物和标准大气压进行对比测试，其灵敏度的提高，可有效缩短检测时间，这样可以抵消因容积、零飘、温飘的影响；只与压差传感器的测量范围有关，与测量压力无关。其精度高于绝对压力法。缺点：因气缸规格的不同，额定的泄漏量对应的差压范围比较大(需要多个不同量程的差压传感器才能满足测量要求，这样就会增加试验的复杂和试验费用)

目前市面上，气缸的气密性检测仪器/设备功能单一,不能一次自动测试完成气缸的其他性能，如爬行、泄漏量、输出力等等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提供一种集测试气缸产品的密封性、爬行、泄漏量、输出力等性能于一体的新型气缸性能检测系统，能有效保障测试气缸性能一次完成，方便快捷。

为实现上述目的，本实用新型的第一方面提供了一种新型气缸性能检测系统，包括机架、气动滑台检测夹具、激光位移传感器、流量测漏仪、主控制机构和气动增压机构，所述气动滑台检测夹具安装在机架上，所述气动滑台检测夹具与激光位移传感器之间形成气缸产品放置工位，所述气动滑台检测夹具包括夹具气缸和夹具主体，所述夹具气缸的输出部位与夹具主体相连接，所述夹具主体上设有用于与待测气缸产品的气路相对接的对接嘴，所述气动增压机构包括气源、电气比例阀和总电磁阀，所述气源通过气管与电气比例阀相连接，所述总电磁阀和流量测漏仪通过气管并连在电气比例阀与夹具主体的进气口之间，所述气源与夹具气缸的气管之间设有夹具气缸电磁阀，所述主控制机构分别与激光位移传感器、流量测漏仪、总电磁阀和电气比例阀电性连接。

作为优选的，所述总电磁阀与夹具主体的进气口之间的气管设有两条，分别为A通道气管和B通道气管，所述A通道气管上设有第一气缸测漏电磁阀，所述B通道气管上设有第二气缸测漏电磁阀。

作为优选的，该新型气缸性能检测系统还包括用于扫描待测气缸产品上的条码或二维码的产品扫码器，所述产品扫码器与主控制机构电性连接。