[实用新型]一种双层组合式骨架油封

说明书

本实用新型涉及骨架油封技术领域，且公开了一种双层组合式骨架油封，包括外密封唇，所述外密封唇的内部嵌设有外油封骨架，所述外密封唇的右侧设置有内密封唇，所述内密封唇的左端贯穿外油封骨架并延伸至外密封唇的内部，所述内密封唇的左端与外密封唇的内部连为一体，所述内密封唇的内部嵌设有内油封骨架。该双层组合式骨架油封，通过设置为一体结构的内密封唇和外密封唇，从而避免在使用过程中内密封唇发生偏移或脱落，然后通过固定凸块将内油封骨架固定，避免内油封骨架在使用时脱落，然后通过防尘唇对灰尘进行阻隔，避免灰尘进入到轴承内，导致油封损坏，从而增加了油封的使用寿命，达到了油封稳定性更好的目的。

技术领域

本实用新型涉及骨架油封技术领域，具体为一种双层组合式骨架油封。

背景技术

骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封，油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与外部环境隔离，不至于让润滑油渗漏，骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力，按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封，双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部，按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封，按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封，用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。

中国专利号为CN201884663U的一种双层组合式骨架油封，本实用新型通过设置两层骨架油封，从而使油封的效果更加可靠，同时，由于内油封骨架是压入外油封骨架中，因此装配和拆卸都很方便，本实用新型只需要将现有技术中不同型号规格的骨架油封进行组合即可达到效果，节省成本，具有很强的实用性，但是其在使用过程中，由于它是由一个内骨架油封压入一个外骨架油封并粘接而成，胶水在长时间的使用过程中会产生磨损，导致粘性变小，从而使得其内骨架油封的稳定性较差，容易在使用过程中移位或脱落，导致油封损坏，所以现在提出一种双层组合式骨架油封来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种双层组合式骨架油封，具备稳定性能较好，使用寿命更加长等优点，解决了现有的油封是由一个内骨架油封压入一个外骨架油封并粘接而成，胶水在长时间的使用过程中会产生磨损，导致粘性变小，从而使得其内骨架油封的稳定性较差的问题。

(二)技术方案

为实现上述稳定性能较好，使用寿命更加长的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双层组合式骨架油封，包括外密封唇，所述外密封唇的内部嵌设有外油封骨架，所述外密封唇的右侧设置有内密封唇，所述内密封唇的左端贯穿外油封骨架并延伸至外密封唇的内部，所述内密封唇的左端与外密封唇的内部连为一体，所述内密封唇的内部嵌设有内油封骨架，所述内密封唇的右侧顶部设置有内主唇口，所述内主唇口的左侧并位于内密封唇的内侧固定安装有内自紧弹簧，所述内主唇口的右侧设置有内密封螺纹，所述外密封唇右侧的顶部设置有外主唇口，所述外主唇口的左侧并位于外密封唇的内侧固定安装有外自紧弹簧，所述外主唇口的右侧设置有外密封螺纹。

优选的，所述外密封唇、内主唇口、内密封唇、外主唇口和防尘唇为一体式结构。

优选的，所述内主唇口与外主唇口的右端在竖直方向同轴分布。

优选的，所述外密封唇右侧的底部设置有防尘唇。

优选的，所述内油封骨架的底端向下延伸至外油封骨架的顶部，所述外油封骨架的顶部固定并位于内油封骨架的右侧固定安装有固定凸块。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种双层组合式骨架油封，具备以下有益效果：