[实用新型]一种液力变矩器导轮的联接结构、变速箱及机械工程车辆有效
| 申请号： | 201920652467.2 | 申请日： | 2019-05-08 |
| 公开（公告）号： | CN209839094U | 公开（公告）日： | 2019-12-24 |
| 发明（设计）人： | 龚虎;徐东云;吴秀翠 | 申请（专利权）人： | 徐州徐工传动科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H41/24 | 分类号： | F16H41/24 |
| 代理公司： | 32220 徐州市三联专利事务所 | 代理人： | 周爱芳 |
| 地址： | 221004 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 导轮座 变矩器 导轮 分动齿轮 紧固件 本实用新型 联接结构 可拆卸 泵轮 轴承 工程机械产品 机械工程车辆 可拆卸连接 液力变矩器 承载能力 轴承安装 轴承凸台 变速箱 止口处 轴向力 可用 孔口 种液 | ||
【权利要求书】：
1.一种液力变矩器导轮的联接结构，其特征在于：包括轴承、导轮、导轮座、分动齿轮、泵轮；
所述导轮座通过紧固件Ⅱ可拆卸连接在变矩器导轮座孔口处，所述分动齿轮安装在导轮座止口处，所述轴承安装在导轮座轴承凸台处；所述泵轮安装在轴承处，并通过紧固件Ⅲ与分动齿轮可拆卸相连，所述导轮安装在导轮座端部，并通过紧固件Ⅰ与导轮座可拆卸相连。
2.根据权利要求1所述的一种液力变矩器导轮的联接结构，其特征在于：所述轴承的数量为两个，且轴承采用双列推力球轴承。
3.根据权利要求1所述的一种液力变矩器导轮的联接结构，其特征在于：所述紧固件Ⅰ为多个螺栓Ⅰ，所述导轮与导轮座端部连接处加工成螺栓孔，二者之间通过螺栓Ⅰ进行连接。
4.根据权利要求1所述的一种液力变矩器导轮的联接结构，其特征在于：所述紧固件Ⅱ为螺栓Ⅱ，通过多个螺栓Ⅱ将导轮座固定在变矩器导轮座孔口处。
5.根据权利要求1所述的一种液力变矩器导轮的联接结构，其特征在于：所述紧固件Ⅲ为多个螺栓Ⅲ，通过多个螺栓Ⅲ将泵轮固定在分动齿轮处。
6.一种变速箱，其特征在于：具有权利要求1至5任一项所述的液力变矩器导轮的联接结构。
7.一种机械工程车辆，其特征在于：具有权利要求6所述的变速箱。
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