[实用新型]一种四线高速铁路钢桁斜拉桥有效

申请号：	201920652605.7	申请日：	2019-05-08
公开（公告）号：	CN209958207U	公开（公告）日：	2020-01-17
发明（设计）人：	孙国伟	申请（专利权）人：	孙国伟
主分类号：	E01D11/04	分类号：	E01D11/04;E01D19/04;E01D19/14;E01D19/16
代理公司：	36135 南昌大牛专利代理事务所(普通合伙)	代理人：	孙林
地址：	250000 山东***	国省代码：	山东;37
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摘要：
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【权利要求书】：

1.一种四线高速铁路钢桁斜拉桥，包括桥塔(1)，其特征在于：

所述桥塔(1)上设置有桥梁(2)，所述桥梁(2)的一侧固定连接有拉索(3)，所述拉索(3)的外表面设置有索套筒(4)，所述索套筒(4)的外表面固定连接有第一支撑板(5)，所述第一支撑板(5)的一侧开设有第一活动槽(6)，所述第一活动槽(6)的内部活动连接有第一转轴(7)，所述第一转轴(7)的外表面活动连接有第一支撑柱(8)，所述远离第一转轴(7)的一端设置有螺纹筒(9)，所述螺纹筒(9)远离第一支撑柱(8)的一端固定连接有第二支撑柱(10)，所述第二支撑柱(10)远离螺纹筒(9)的一端设置有支撑台(11)；

所述支撑台(11)的顶部固定连接有第二支撑板(12)，所述第二支撑板(12)的一侧开设有第二活动槽(13)，所述第二活动槽(13)的内部活动连接有第二转轴(14)，所述索套筒(4)的两端均设置有卡套(15)，所述卡套(15)包括两个半卡套(16)，所述两个半卡套(16)的两端均固定连接有安装板(17)，所述安装板(17)的一侧开设有螺丝孔(18)，所述螺丝孔(18)的内部设置有螺纹柱(19)，所述螺纹柱(19)的一端螺纹连接有螺母(20)。

2.根据权利要求1所述的一种四线高速铁路钢桁斜拉桥，其特征在于，

所述拉索(3)远离桥梁(2)的一端与桥塔(1)固定连接，所述第一支撑板(5)和第二支撑板(12)的数量均为两个。

3.根据权利要求1所述的一种四线高速铁路钢桁斜拉桥，其特征在于，

所述螺纹筒(9)的内壁与第一转轴(7)远离第一支撑板(5)的一端螺纹连接，所述螺纹筒(9)的内壁与第二支撑柱(10)远离第二支撑板(12)的一端螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种四线高速铁路钢桁斜拉桥，其特征在于，

所述第一转轴(7)贯穿第一活动槽(6)的内壁与第一支撑柱(8)的内部活动连接，所述第二转轴(14)贯穿第二活动槽(13)的内壁与第二支撑柱(10)的内部活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种四线高速铁路钢桁斜拉桥，其特征在于，

所述卡套(15)的内壁与拉索(3)的外表面活动连接，所述支撑台(11)的底部与桥梁(2)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种四线高速铁路钢桁斜拉桥，其特征在于，

所述螺纹柱(19)贯穿两个安装板(17)的内部并与螺母(20)螺纹连接。

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