[实用新型]管廊台车转弯梯形模具结构

说明书

本实用新型公开了管廊台车转弯梯形模具结构，其特征在于：包括设置在相邻的两个台车之间的梯形模具，连接相邻的两个所述台车的调节丝杠组件，以及两端分别与两个相邻的所述台车可拆卸连接的连接梁；所述调节丝杠组件包括两根调节丝杠、且两根所述调节丝杠分布在所述台车两侧，所述调节丝杠两端分别与两个相邻的所述台车可转动连接。本实用新型在两个台车之间设置梯形模具，将两个台车连接起来，使台车成为一个弧形整体，以满足处理转弯隧道的需要。

技术领域

本实用新型涉及管廊施工设备领域，具体涉及管廊台车转弯梯形模具结构。

背景技术

当管廊台车衬砌转弯隧道时，由于台车是一个直线，往往不能够衬砌，只能采用搭临时模板的方式处理转弯隧道，费时费力并且衬砌质量不好。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了管廊台车转弯梯形模具结构，可将台车连接起来，使之成为一个弧形整体，以满足处理转弯隧道的需要。

管管廊台车转弯梯形模具结构，包括设置在相邻的两个台车之间的梯形模具，连接相邻的两个所述台车的调节丝杠组件，以及两端分别与两个相邻的所述台车可拆卸连接的连接梁；所述调节丝杠组件包括两根调节丝杠、且两根所述调节丝杠分布在所述台车两侧，所述调节丝杠两端分别与两个相邻的所述台车可转动连接。

进一步的，两个相邻的所述台车在相邻侧设置有相互配合的第一销子和第一销穴。

再进一步的，梯形模具在两端分别设置有与第一销子和第一销穴匹配的第二销穴和第二销子。

优选的，所述第一销子和第二销子均为磁铁销子，所述第一销穴和第二销穴均为与磁铁销子匹配的磁铁销穴。

更进一步的，所述连接梁两端分别与两个相邻的所述台车的下部用螺丝连接。

更进一步的，所述台车在下端设置有车轮。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型在两个相邻台车之间设置梯形模具，将两个台车连接起来，使台车成为一个弧形整体，以满足处理转弯隧道的需要。相邻的台车之间以及梯形模具设置配合的磁铁销子和磁铁销穴，组合时便于自动定位，紧紧连接在一起。

附图说明

图1为本实用新型的实施例的结构示意图。

图2为未设置梯形模具的台车结构示意图。

图3为本实用新型的实施例的俯视示意图。

其中，附图标记对应的名称为：

1-台车，2-梯形模具，3-连接梁，4-调节丝杠，5-车轮，6-第一销子，7-第二销子，8-第一销穴，9-第二销穴。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更为清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例

如图1至图3所示，本实施例提供了管廊台车转弯梯形模具结构，需要说明的是，本实施例中的“第一”、“第二”、“第三”等序号用语仅用于区分同类部件，不能理解成对保护范围的特定限定。另外，本实施例中的“底部”、“顶部”、“侧边缘”等方位用语是基于附图来说明的。

该管廊台车转弯梯形模具结构，包括设置在相邻的两个台车1之间的梯形模具2，连接相邻的两个台车1的调节丝杠组件，以及两端分别与两个相邻的台车1可拆卸连接的连接梁3；调节丝杠组件包括两根调节丝杠4、且两根调节丝杠4分布在台车1两侧，调节丝杠4两端分别与两个相邻的台车1可转动连接。具体来说，连接梁3两端分别与两个相邻的台车1的下部用螺丝连接，台车1在下端设置有车轮5。