[实用新型]一种制动器和离合器用的摩擦片结构

说明书

本实用新型公开了一种制动器和离合器用的摩擦片结构，包括粉片和钢片，所述的粉片和钢片均包括基片，基片上设有圆环形的摩擦面及连接键，所述基片的至少一面设有环绕摩擦片中心的弹性圈，所述的弹性圈固定在基片的摩擦面与连接键之间，钢片上弹性圈的自由状态高度是制动器或离合器在压紧工况时相邻两粉片之间距离的1.22至1.38倍，粉片上弹性圈的自由状态高度是制动器或离合器在压紧工况时相邻两钢片之间距离的1.22至1.38倍。本实用新型的摩擦片可以确保制动器和离合器脱开时相互分离，从而避免引起摩擦和发热，降低噪音，提高了传动效率，极大地延长了摩擦片的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及机械传动技术领域，具体涉及一种制动器和离合器用的摩擦片结构，适用于干式或湿式的液压、电磁制动器或离合器。

背景技术

在各种机械中广泛应用着多片盘式制动器和离合器，在现有的这些制动器和离合器中的摩擦片一般都使用如图9图10所示的粉片及图11图12所示的钢片，传统上它们按使用工况与固定不转部件连接时可称为定片，与转动部件连接时可称为动片，但在有的离合器场合两者连接的部件，在接合状态时都为转动的工况，当离合器处于脱开状态时，两者可能一个不动，一个运转，也可能两者都各自以不同的转速和转向分别转动。因此难以确定哪个是定片，哪个是动片，确切地还是以钢片或粉片来区分它们比较合适。所谓钢片，一般是以65Mn钢板作为材料经热处理达到一定硬度，在外圆或内孔上加工有传递扭矩的连接键（花键或齿件），两平面经过磨加工达到一定光洁度、尺寸精度和形位公差的摩擦零件。所谓粉片是与定片类同的材料、工艺制成的摩擦偶件，但粉片在摩擦面上烧结有耐磨并具有较大摩擦系数的铜基材料，或烧结胶合有耐磨并具有较大摩擦系数的塑胶、橡胶等摩擦材料。两种对磨的摩擦片当一个连接键在外圆时，另一个连接键则在内孔，一般钢片的连接键在内孔较好，因为钢片的强度比粉片的基体高，且内孔尺寸小于外圆，当两者厚度一致时，有利于保证传动强度基本一致。但上述现有技术的摩擦片，普遍存在着当两者脱开相对运转时，虽然摩擦片已不承受压紧力，但因为吸附作用，实际上往往钢片与粉片还是吸附在一起并引起摩擦发热和噪音，特别是在有油润滑的湿式摩擦片时其吸附力更大，当高速相对运转摩擦组较多时，摩擦发热会很严重，这不仅降低了传动效率，而且使摩擦片使用寿命缩短。为此有人采用了图13所示和图14的增设弹簧12结构来减少其摩擦，但这些减少摩擦的方法结构复杂，所占空间较大，并且只能使外部连接的摩擦片在脱开时，两者之间保持一定的距离，而与内部连结的摩擦片在脱开状态时，仍无法保持与相邻摩擦片之间有一定距离，仍会因吸附作用而相互摩擦，整体上只是略有改善，未能彻底解决问题，因为在摩擦面的内圆处，从结构上难以实现和外圆上那样放置螺旋弹簧（图13）或波纹弹簧（图14），在高速运转下的摩擦片上，外圈有可挡之处，而在内圈处无可挡和定位处，如果在内圈也放上波纹弹簧，那么在离心力作用下，很可能会破坏摩擦面而影响离合或制动。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决现有技术的制动器和离合器中的摩擦片在脱开相对运转时，容易由于吸附作用而引起摩擦发热和噪音，不仅降低传动效率，而且使摩擦片使用寿命缩短的问题，提供一种制动器和离合器用的摩擦片结构，可以确保制动器和离合器中的摩擦片在脱开时相互分离，从而避免引起摩擦和发热，降低噪音，提高了传动效率，极大地延长了摩擦片的使用寿命，进而延长了制动器或离合器寿命。