[实用新型]儿童越野摩托车车架有效
申请号: | 201920654114.6 | 申请日: | 2019-05-08 |
公开(公告)号: | CN209795698U | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 孙朝篷 | 申请(专利权)人: | 浙江华洋赛车股份有限公司 |
主分类号: | B62K11/02 | 分类号: | B62K11/02;B62K9/00 |
代理公司: | 33246 浙江千克知识产权代理有限公司 | 代理人: | 童健;王丰毅 |
地址: | 321400 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后梁管 上前梁 尾端 前梁 加固板 横管 越野摩托车车架 前立管 车架 本实用新型 坐垫安装板 尾端固定 支撑管 | ||
1.一种儿童越野摩托车车架,其特征在于,包括前立管(1),前立管(1)上固定连接有两根位于同一水平高度的上前梁管(2)和两根位于同一水平高度的下前梁管(3),两根上前梁管(2)位于两根下前梁管(3)的上方,两根上前梁管(2)靠近前立管(1)的部分之间所成角度为锐角,两根下前梁管(3)靠近前立管(1)的部分之间所成角度为锐角,位于同一侧的上前梁管(2)靠近前立管(1)的部分与下前梁管(3)靠近前立管(1)的部分之间所成角度为锐角;
两根上前梁管(2)之间固定连接有第一加固板(6),两根上前梁管(2)的尾端之间固定连接有第一横管(8),第一加固板(6)位于前立管(1)与第一横管(8)之间,两根下前梁管(3)之间固定连接有第二加固板(10),两根下前梁管(3)的尾端之间固定连接有第二横管(11),第二加固板(10)位于前立管(1)与第二横管(11)之间,位于同一侧的上前梁管(2)的尾端与下前梁管(3)之间固定连接有第三加固板(12);
上前梁管(2)的尾端同时固定连接有上后梁管(16)和下后梁管(17),两根上后梁管(16)的尾端之间固定连接,两根下后梁管(17)之间还固定连接有坐垫安装板(18);上后梁管(16)与下后梁管(17)之间固定连接有支撑管(19),下后梁管(17)尾端与第二横管(11)固定连接。
2.根据权利要求1所述的儿童越野摩托车车架,其特征在于,两根所述上前梁管(2)与前立管(1)的连接处固定连接有第一加强板(4),位于同一侧的上前梁管(2)、下前梁管(3)与前立管(1)的连接处固定连接有第二加强板(5)。
3.根据权利要求1或2所述的儿童越野摩托车车架,其特征在于,两根所述下后梁管(17)之间固定连接有连接板(20)。
4.根据权利要求2所述的儿童越野摩托车车架,其特征在于,位于同一侧的所述下后梁管(17)与下前梁管(3)之间靠近第二横管(11)的位置固定连接有第四加固板(21)。
5.根据权利要求4所述的儿童越野摩托车车架,其特征在于,两根所述的下前梁管(3)之间固定连接有第五加固板(13),第五加固板(13)位于第二加固板(10)与第二横管(11)之间。
6.根据权利要求5所述的儿童越野摩托车车架,其特征在于,所述第二加固板(10)、第三加固板(12)、第五加固板(13)上都固定连接有用于固定发动机或蓄电池的连接耳(14),连接耳(14)上开有通孔(15)。
7.根据权利要求1或2所述的儿童越野摩托车车架,其特征在于,所述第一横管(8)上固定连接有减震座(9)。
8.根据权利要求1或2所述的儿童越野摩托车车架,其特征在于,两根所述上后梁管(16)之间的连接处为圆弧形结构。
9.根据权利要求1或2所述的儿童越野摩托车车架,其特征在于,所述第一加固板(6)上固定连接有发动机吊板(7),发动机吊板(7)为V形结构,且V形结构的发动机吊板(7)的开口角度为120-160°。
10.根据权利要求1或2所述的儿童越野摩托车车架,其特征在于,所述第三加固板(12)的截面为圆弧形结构。
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