[实用新型]空调室外换热器及热泵空调

说明书

空调室外换热器及热泵空调，所述空调室外换热器包括：主管路和化霜管路，所述化霜管路与热气旁通管相连，空调室外换热器根据迎风位置至少划分为第一区域和第二区域，所述第一区域位于空调室外换热器的迎风速弱的一侧，所述第一区域的化霜管路的设置密度最大。本实用新型将室外换热器分区域设置不同数量的化霜管路，可以对室外换热器进行快速均匀的化霜，而且根据结霜的严重程度在不同区域中所布置的化霜管路的疏密程度不同，合理规划室外换热器中化霜管路和主管路的数量，确保了化霜时换热器制热能力的最大化。

技术领域

本实用新型属于空调技术领域，尤其涉及一种热泵空调及其使用的室外换热器。

背景技术

热泵空调在低温制热时，室外换热器会产生结霜现象从而导致换热效果变差，尤其是在列车等交通工具上使用的热泵空调，由于室外环境更为恶劣，室外换热器(蒸发器)长期处于温度为零下的环境中，换热器的铜铝翅片容易结霜，严重时甚至会造成空调制热量不足。空调化霜的传统解决办法是切换为制冷模式进行室外换热器的化霜，但此模式下会向车厢内吹冷风，给乘客带来不舒适感。后来空调厂商通过增设电加热或红外加热等辅助装置来对室外换热器进行化霜，但这无疑会增加成本，也使空调的结构更为复杂。

近年来，业内还提出了通过热气旁通管路引入热气来对室外换热器进行化霜的解决方案，将室外换热器的管路划分出一部分用于化霜，热气旁通管路的一端与压缩机的排气端相连、另一端与室外换热器中用于化霜的管路相连，需要化霜时，压缩器排出的部分热气通过热气旁通管路进入室外换热器的化霜管路中进行化霜。通过热气旁通管路从压缩机引出热气进行化霜虽然不需要额外设置其他的加热组件，但是要利用到室外换热器中的部分管路，因此在一定程度上会影响换热器的换热效率，如何合理规划室外换热器中主管路和化霜管路的布局，在有效解决热泵空调化霜问题的同时也确保热泵空调的制热效果，以实现节能降耗是目前亟待解决的问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种在有效化霜的同时保证空调制热效果的空调室外换热器及热泵空调。

为了实现上述目的，本实用新型采取如下的技术解决方案：

空调室外换热器，包括：主管路和化霜管路，所述化霜管路与热气旁通管相连，空调室外换热器根据迎风位置至少划分为第一区域和第二区域，所述第一区域位于空调室外换热器的迎风速弱的一侧，所述第一区域的化霜管路的设置密度最大。

由以上技术方案可知，本实用新型根据室外换热器在实际使用过程中各区域的结霜严重程度，针对性地对各区域化霜管路的设置密度(数量)进行规划设计，在结霜严重的迎风速弱的区域通过密集布置化霜管路以保证迎风速弱区域的化霜效果，在结霜情况相对轻微的区域化霜管路的设置相对稀疏，实现了对室外换热器的快速均匀的化霜，而且还可以保证换热器的换热能力，确保化霜时制热能力的最大化，不影响空调的制热效果。

进一步的，所述空调室外换热器的各区域均设置有主管路和化霜管路，所述空调室外换热器的化霜管路的总数小于或等于主管路的总数。

进一步的，所述空调室外换热器沿风向根据迎风位置依次划分为上部、中部和下部，下部位于空调室外换热器的迎风速弱的一侧。

进一步的，设置于所述空调室外换热器的中部、上部及下部的化霜管路的密度依次增大。

更具体的，所述空调室外换热器的下部按1:1～3的比例交替配置化霜管路和主管路；和/或所述空调室外换热器的上部按1:2～4的比例交替配置化霜管路和主管路；和/或所述空调室外换热器的中部按1:3～5的比例交替配置化霜管路和主管路。

通过合理配置各个区域的主管路和化霜管路的数量及设置位置，可以在保证换热器换热能力最大化的同时，实现有效化霜。

本实用新型还提供了一种空调室外换热器，包括：主管路和化霜管路，所述化霜管路与热气旁通管相连，空调室外换热器的迎风速弱的一侧区域的化霜管路的设置密度大于其他区域化霜管路的设置密度。