[实用新型]小型液化石油气储配站

说明书

本实用新型公开了一种小型液化石油气储配站，包括槽车、一个以液化石油气储罐、残液罐、一个以上配有气液分离器的液化石油气压缩机、装卸台、一个以上液化石油气烃泵及其气相管路和相应阀门,其特征在于：在各液化石油气压缩机管路系统中设置一个四通阀,在储罐区与空气压缩机之间设置两路气相母管，通过空气压缩系统中的四通阀和气相母管即可实现每个储罐装卸功能。本实用新型与液化石油气储配站相比气相管装置系统运行更为安全、可靠、系统更简洁，操作运行更简单、运行更可靠，大大节省气相管的总量和阀门的数量，投资相对较省。

技术领域

本实用新型涉及液化石油气储配站,是储存和分配液化石油气的设施,主要任务是接收、储存并向钢瓶、分配槽车和其他移动式容器灌装液化石油气,尤其涉及一种小型液化石油气储配站。

背景技术

随着石油工业的发展，液化石油气供应事业得到了迅速发展。液化石油气储配站供应系统多用于其它燃气气源难以到达或燃气管道敷设困难的区域。液化石油气储配站具有投资省、建设速度快，供应灵活性大的特点。

传统的液化石油气储配站气相管路装置主要包括：铁路（汽车）槽车、液化石油气储罐、残液罐、气相阀门组、空压机（含气液分离器）、装卸台及其气相管路和阀门等。传统的液化石油气储配站主要功能有：自铁路槽车（汽车槽车）的储罐中接收液化石油气；将液化石油气卸入储配站的固定储罐进行储存；将储配站固定储罐中的液化石油气灌注到钢瓶、汽车槽车的储罐中；接收空瓶，发送实瓶；将空瓶内的残液倒入残液罐中。

传统液化石油气储配站存在以下缺陷：

1）气相管路系统设置阀门组，阀门数量多，管路系统复杂。

传统的液化石油气储配站气相管路装置中设置气相阀门组，其气相管路系统通过气相阀门组来实现储罐的装卸功能，每台固定储罐均需配置一组阀门。该装置系统特点为：阀门组中每对阀门与储罐之间一一对应，阀门功能单一，平时各阀门均处于相应的启闭状态，储罐装卸时，分别启停其对应阀门进行装卸。其缺点为：系统复杂，阀门数量多。

2）气相管路系统阀门启闭流程繁琐，容易引起误操作，系统可靠性差。

传统的液化石油储配站气相管路每个储罐均设有一套阀门组，阀门组与储罐间严格对应，各阀门需要进行标识，且每个阀门的启闭状态也不尽相同。储配站工作时，各阀门的开启、关闭均存在严格的操作程序，工艺繁琐，很容易出现误操作。同时由于各阀门启闭频繁，很容易出现故障，系统可靠性相对较差。

3）每个储罐需单独设置气相管，管道数量多，管路系统投资高。

传统液化石油气储配站工艺流程中每个储罐均需单独设置一趟气相管至空气压缩机房的阀门组，通过气相阀门组的阀门控制其相对应的储罐完成装卸功能。对于储罐数量较多的液化石油气储配站，其气相管数量也随储罐数量相应增多。同时，由于空气压缩站与储罐区之间的距离通常较远，当气相管数量随储罐数量成算数级数增加时，其气相管总量也按相应比例进行增加，管路系统投资相对较高，很不合理。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对传统液化石油气储配站存在的缺陷与不足，提出一种设计新颖、简化管路系统、节省气相管路和阀门数量、操作便捷、更安全可靠的小型化的液化石油气储配站。

本实用新型包括槽车、一个以上液化石油气储罐、残液罐、一个以上配有气液分离器的液化石油气压缩机、装卸台、一个以上液化石油气烃泵及其气相管路和相应阀门,其特征在于：在各液化石油气压缩机管路系统中设置一个四通阀 ,在储罐区与空气压缩机之间设置两路气相母管，通过空气压缩系统中的四通阀和气相母管即可实现每个储罐装卸功能。

本实用新型所述的小型液化石油气储配站，所述四通阀一个口与液化石油气压缩机相连，另一个口经气液分离器与液化石油气压缩机相连，另二个口与二路气相母管相连。

本实用新型与液化石油气储配站相比具有如下优点：