[实用新型]翼子板和前大灯安装集成总成

说明书

本实用新型提供了一种翼子板和前大灯安装集成总成，属于车身技术领域。它解决了现有翼子板和前大灯安装集成总成的装配效率较低且安装稳固性较差的技术问题。本翼子板和前大灯安装集成总成包括前大灯、翼子板、前轮罩衬板和发动机盖缓冲块，其特征在于，所述翼子板和前大灯安装集成总成还包括安装支架，所述安装支架的前端同所述前大灯相固连，所述安装支架的上端面同所述翼子板、所述发动机盖缓冲块相固连，所述安装支架的外侧边沿同所述前轮罩衬板相固连。本实用新型提高了翼子板和前大灯安装集成总成的装配效率和安装稳固性。

技术领域

本实用新型属于车身技术领域，具体涉及一种翼子板和前大灯安装集成总成。

背景技术

翼子板和前大灯安装集成总成，如图1所示，包括翼子板、前大灯以及设置在其周边且与其有配合关系的前轮罩衬板和发动机盖缓冲块。安装前大灯时，需布置好周边的翼子板、前轮罩衬板和发动机盖缓冲块等部件同前大灯的连接关系和位置关系，由于各种零部件较多，前大灯同其周边部件存在安装较为繁琐、装配精度较难保障等问题。

我国专利申请文献(公告号：CN101879880B；公告日：2014.04.02)中公开了一种车身前大灯安装组件及其安装方法，该发明主要通过定位件将车身前大灯与前翼子板定位，并且通过紧固件将车身前大灯与车身的支架及横梁固定连接，通过连接件固定连接前保险杠安装座、车身前大灯及前翼子板，能够在不增加设备和劳动强度的情况下，解决手工安装中大灯与周边件存在的装配难的问题。

上述技术方案虽然在一定程度上降低了装配难度，但还存在以下不足：前大灯通过定位件同前翼子板相连，而对于前大灯周边的前轮罩衬板和发动机盖缓冲块，现有技术均采用两个连接件，分别用于前大灯与发动机盖缓冲块之间的连接以及前翼子板与车身之间的连接，不仅零部件较多，而且需要将相连的两个部件分别采用连接件安装连接，安装过程较为繁琐，不利于装配精度和装配效率的提高，同时安装稳固性有待进一步加强。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种翼子板和前大灯安装集成总成，本实用新型所要解决的技术问题是：如何同时提高翼子板和前大灯安装集成总成的装配效率和安装稳固性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种翼子板和前大灯安装集成总成，包括前大灯、翼子板、前轮罩衬板和发动机盖缓冲块，其特征在于，所述翼子板和前大灯安装集成总成还包括安装支架，所述安装支架的前端同所述前大灯相固连，所述安装支架的上端面同所述翼子板、所述发动机盖缓冲块相固连，所述安装支架的外侧边沿同所述前轮罩衬板相固连。

安装支架的设置，使前大灯、翼子板、前轮罩衬板和发动机盖缓冲块分别通过与安装支架不同部位的固定连接实现前大灯同其周边部件的固定安装，减少了翼子板和前大灯安装集成总成安装时的零部件数量，简化了安装操作过程，从而提高了翼子板和前大灯安装集成总成的装配效率，同时实现了前大灯、翼子板、前轮罩衬板和发动机盖缓冲块之间的两两相连，提高了翼子板和前大灯安装集成总成的安装稳固性。

在上述的翼子板和前大灯安装集成总成中，所述安装支架包括条形板，所述条形板的边沿向下延伸形成支撑侧板。安装支架的结构简单合理，便于模具制备和生产；支撑侧板的设置有利于提高安装支架的结构稳固性，同时条形板和支撑侧板便于实现安装支架不同部位的固定连接。

在上述的翼子板和前大灯安装集成总成中，所述前大灯的后端具有第一凸板，所述条形板的前端两侧具有第一凸块，所述第一凸板同所述第一凸块螺栓相连。螺栓相连便于安装和拆卸，减少焊接带来的尺寸公差累积，提高安装精度，同时第一凸块和第一凸板的设置，可保障条形板和前大灯之间的安装稳固性，有利于提高安装支架和前大灯之间的安装便捷性，从而提高翼子板和前大灯安装集成总成的装配效率。