[实用新型]避震式轮椅车架

说明书

本实用新型公开一种避震式轮椅车架，包括前车架、后车架、第一支撑杆、第二支撑杆、座杆、连接杆、第一避振器、后车轮座及第二避震器，所述前车架与后车架枢接，所述第一支撑杆与第二支撑杆中部相互枢接；所述第一支撑杆的下端与所述后车轮座枢接，上端与所述座杆的前端枢接；所述第二支撑杆的下端与所述前车架的后端枢接；所述后车轮座与所述后车架的后端枢接；所述第二避震器的一端与所述后车轮座枢接，另一端与所述第一支撑杆枢接；所述连接杆的一端与所述前车架的前端枢接，另一端与前轮枢接，所述第一避震器的一端与所述前车架枢接，另一端与所述连接杆枢接。本实用新型避震式轮椅车架带避震功能，有效提高乘坐的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及一种折叠车架，尤其涉及一种避震式轮椅车架。

背景技术

现有的轮椅车架为了方便携带或存放，一般都具有折叠的功能，因此，车身的结构比不可折叠的电动车的车身结构相对复杂。但是，为了减轻折叠车的重量，提高便携性等原因，折叠电车一般都不带有避震的功能，这样严重降低了折叠车的乘坐舒适性，不能满足使用者的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带避震功能，提高乘坐的舒适性的避震式轮椅车架。

为了实现上述目的，本实用新型提供的避震式轮椅车架包括前车架、后车架、第一支撑杆、第二支撑杆、座杆、连接杆、第一避振器、用于安装后轮的后车轮座及第二避震器，所述前车架与后车架枢接，所述第一支撑杆与第二支撑杆呈交叉地设置且中部相互枢接；所述第一支撑杆的下端与所述后车轮座枢接，上端与所述座杆的前端枢接；所述第二支撑杆的下端与所述前车架的后端枢接，上端与所述座杆呈相对活动地连接；所述后车轮座与所述后车架的后端枢接；所述第二避震器的一端与所述后车轮座枢接，另一端与所述第一支撑杆枢接；所述连接杆的一端与所述前车架的前端枢接，另一端与前轮枢接，所述第一避震器的一端与所述前车架枢接，另一端与所述连接杆枢接。

与现有技术相比，由于本实用新型通过设置前车架、后车架、第一支撑杆及第二支撑杆，将所述前车架与后车架枢接，所述第一支撑杆与第二支撑杆呈交叉地设置且中部相互枢接，再使所述第一支撑杆的下端与后车轮座枢接，第二支撑杆的下端与前车架枢接，从而使得所述前车架、后车架、第一支撑杆以及第二支撑杆之间能相互靠拢收合，实现整个轮椅车架的收折；并在所述前车架及前轮之间设置第一避震器，在所述后车轮座与所述第一支撑杆之间设置第二避震器，在不影响整车的收折及展开的前提下利用第一避震器及第二避震器的避震作用，使得从前车架传递到第二支撑杆上的震动减少，以及从所述后车轮座传递到第一支撑杆上的震动减少，进而使座椅达到减震的效果，有效提高乘坐的舒适性。

较佳地，所述避震式轮椅车架还包括摆杆，所述摆杆的一端与所述第二支撑杆的上端枢接，另一端与所述座杆的后端枢接。通过设置所述摆杆使得轮椅车架在收折车身的同时带动座椅动作，实现轮椅车架的整体收折。

较佳地，所述避震式轮椅车架还包括第一辅助轮机构，所述第一辅助轮机构包括从所述前车架的前端向前延伸的第一支臂以及枢接于所述第一支臂的前端的第一辅助轮。通过设置第一辅助轮机构可以为轮椅车架提供一个在前方的备用支撑，防止轮椅车架展开使用时意外发生前翻，保证轮椅车架平稳。较佳地，所述第二避震器和/或第一避震器为避震弹簧。

较佳地，所述后车架的前端与所述前车架的中部枢接，使得所述前车架相对所述后车架展开时，所述前车架的后段与所述后车架的前段重叠。

具体地，所述摆杆的上端延伸出背靠杆。通过在所述摆杆的上端设置背靠杆，这样背靠杆既可以随轮椅车架展开而作为背靠支撑驾驶者，又可以随轮椅车架的收折而同步收合，提高收折的便利性。