[实用新型]乘用汽车前围零件的专用货架

说明书

本实用新型涉及汽车装配设备技术领域，且公开了乘用汽车前围零件的专用货架，包括货架主体，所述货架主体底部的四周均固定连接有万向轮。该乘用汽车前围零件的专用货架，通过放置箱的使用，放置箱的内部固定连接的海绵块，海绵块具备弹性可在受到压力时产生形变，并起到缓冲保护的作用，能够自动适应前围零件复杂的外形并将其保护在放置箱的内部，并且放置箱顶部的第二圆杆和圆块相匹配，可以将多个放置箱整齐堆叠放置，并且不会倾斜晃动，非常稳定，在抓取时不会影响到其他放置箱，通过运送板的使用，可以灵活将多个放置箱运送到所需要的工位，实现了方便抓取的目的，进而提高了工作效率，方便了使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配设备技术领域，具体为一种乘用汽车前围零件的专用货架。

背景技术

汽车前围结构包括前围板以及设置于前围板下部并与发动机舱第一纵梁和第二纵梁固定连接的加强横梁，汽车前围板是汽车机仓和驾驶室之间，前围护板是前围板与车身纵梁焊接处的两块加强板，在前边，左右各一块，作用是减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量。

乘用汽车前围零件具有型面复杂、体型大和表面光洁度要求高的特点，在前围组焊工序完成后将前围零件装入专用货架，然后由抓取运输设备自动从专用货架中抓取前围零件并运输至焊装车间的车体总成进行组焊工序，但现有的专用货架在使用的过程中存在着不方便抓取的缺点，增加了抓取的难度，导致工作效率降低，并且多次的抓取还有可能对零件造成损坏，故而提出一种乘用汽车前围零件的专用货架来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种乘用汽车前围零件的专用货架，具备方便抓取等优点，解决了现有的专用货架在使用的过程中存在着不方便抓取的缺点，增加了抓取的难度，导致工作效率降低，并且多次的抓取还有可能对零件造成损坏的问题。

(二)技术方案

为实现上述方便抓取的目的，本实用新型提供如下技术方案：乘用汽车前围零件的专用货架，包括货架主体，所述货架主体底部的四周均固定连接有万向轮，所述货架主体的正面开设有放置仓，所述货架主体的正面且位于放置仓的底部固定连接有上货板，所述上货板的正面和放置仓的底部均固定连接有滑轨，所述滑轨的顶部且位于放置仓的内部滑动连接有滑动装置，所述滑动装置的顶部固定连接有运送板，所述运送板顶部的四周均固定连接有第一圆杆，所述第一圆杆的顶部活动连接有圆块，所述圆块的顶部固定连接有放置箱，所述放置箱顶部的四周均固定连接有第二圆杆，所述放置箱的顶部开设有放置槽，所述放置槽的底部固定连接有海绵块，所述运送板的左右两侧均开设有定位槽，所述货架主体的左右两侧均开设有通孔，所述通孔和定位槽的内部均活动连接有定位杆，所述货架主体的左右两侧且位于定位杆的外侧固定连接有弹簧连接板，所述弹簧连接板的顶部和底部均固定连接有弹簧，所述弹簧的左侧固定连接有拉块，所述拉块的右侧且位于弹簧相对的一侧之间固定连接有定位杆。

优选的，所述滑动装置包括滑轮，所述滑轮的顶部活动连接有U形块，所述U形块内部空间的大小和滑轮的大小相适配。

优选的，所述滑轨的顶部开设有滑槽，所述滑槽的大小和滑轮的大小相适配，所述U形块的数量为四个，所述U形块均匀分布在运送板的底部。

优选的，所述第一圆杆的数量为四个并且大小相同，所述第一圆杆均匀分布在运送板的顶部，所述圆块的底部开设有圆槽，所述圆槽的大小和第二圆杆的大小相适配。

优选的，所述第二圆杆的数量为四个并且大小相同，所述第二圆杆均匀分布在放置箱的顶部，所述第二圆杆和第一圆杆的大小相同。

优选的，所述定位杆远离拉块的一端贯穿弹簧连接板、货架主体和运送板并延伸至运送板的内部。

(三)有益效果