[实用新型]一种盾构施工渣土传送带可开合围挡装置

说明书

本实用新型公开了一种盾构施工渣土传送带可开合围挡装置，包括：多块可开合挡板、支架和渣土进料斗；可开合挡板包括钢板、合页轴、密封条、挡泥板、锁扣和抓手；支架包括支架柱和支架横梁；可开合挡板使用钢板，合页轴分别位于钢板左下角和右下角，密封条为空心橡胶管，嵌填在钢板上、左、右三边，挡泥板为橡胶片，一边嵌填在挡板下边缘，另一边依靠自身弹力按压在传送带上，锁扣位于钢板中上部，两个抓手与锁扣同一高度，对称分布于锁扣两侧；支架柱两侧粘贴橡胶片配合钢板左右两侧的密封条止水，支架横梁在钢板接触的一边粘贴橡胶片配合钢板上边缘的密封条止水。本实用新型能防止高含水率渣土从传送带上外漏，又便于人员清理堵塞在传送带上坡段的渣土。

技术领域

本发明涉及盾构隧道工程领域，尤其是一种盾构施工渣土传送带可开合围挡装置。

背景技术

盾构法隧道施工具有高效、环保、安全、对周边环境扰动小等优点，盾构法已成为地下隧道的主流施工方法，在过去的20年里，我国已成为世界上最大的盾构法施工市场。盾构法施工关键设备是盾构机，盾构机完成隧道挖掘、排渣、衬砌管片安装、壁后注浆等一系列隧道施工工作。其中，排渣是通过螺旋输送机从压力仓底部将渣土输送到高处的传送带上，再由传送带输送至盾尾附近的电瓶车料斗内，由电瓶车运出隧道。为保证电瓶车轨道上方的通行高度，传送带设置于壳体上部，因此传送带初始端与螺旋输送机平行设置，以相同坡度提升至高处。当渣土含水率高、流动性大时，渣土在向上传送的过程中往往沿着传送带坡面从两侧或前端外漏到到安装好的衬砌管片上。随着盾构机往前掘进，衬砌管片上将留下一层厚厚的淤泥状渣土，需要及时安排人工装袋运出隧道，否则将污染隧道内部施工环境，影响施工。当渣土含水率低、流动性小时，渣土常堵塞在传送带初始上坡段，甚至将传送带卡死，导致渣土传送中断，此时只能对堵塞的渣土进行人工清理。

工程技术人员曾经试图在传送带上坡段焊接封闭的围挡装置，以防止渣土外漏至衬砌管片上，实践表明全封闭的围挡装置可以有效的防止渣土外漏，但是当渣土在传送带上坡段堵塞时，必须从围挡装置上面掏出堵塞的渣土，而盾构机壳体内空间狭小，尤其是围挡装置上部，没有供人站立掏渣的地方，这使得堵塞渣土的清除成为新的难题。为兼顾围挡防止渣土外漏的作用，目前传送带上坡段围挡装置的下部与传送带之间留有10cm的间隙，当渣土堵塞在传送带上坡段时，可在传送带一侧人工从这10cm的间隙掏出堵塞渣土。但实际使用时发现，10cm的间隙显得狭窄，清除堵塞的渣土时仍有诸多不便，而且由于10cm间隙的存在，目前使用的围挡装置仅可以防止大块的渣土滚落，无法阻止高含水量渣土在传送带上坡段外漏。

综上所述，目前传送带围挡装置存在的问题是既无法完全阻止渣土外漏至衬砌管片上，又不便人工清理堵塞在传送带上的渣土。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种盾构施工渣土传送带可开合围挡装置，既能有效防止高含水率渣土从传送带上外漏，又便于施工人员清理堵塞在传送带初始上坡段的渣土。

为解决上述技术问题，本发明提供一种盾构施工渣土传送带可开合围挡装置，包括：多块可开合挡板、支架和渣土进料斗；可开合挡板包括钢板、合页轴、密封条、挡泥板、锁扣和抓手；支架包括支架柱和支架横梁；渣土进料斗与支架通过焊接的方式连接，可开合挡板通过合页轴与支架柱连接在一起；可开合挡板使用钢板，合页轴分别位于钢板左下角和右下角，密封条为空心橡胶管，嵌填在钢板上、左、右三边，挡泥板为橡胶片，一边嵌填在挡板下边缘，另一边依靠自身弹力按压在传送带上，锁扣位于钢板中上部，两个抓手与锁扣同一高度，对称分布于锁扣两侧；支架柱两侧粘贴橡胶片配合钢板左右两侧的密封条止水，支架横梁在钢板接触的一边粘贴橡胶片配合钢板上边缘的密封条止水。

优选的，可开合挡板使用4mm厚钢板。

优选的，可开合围挡装置安装在盾构机渣土传送带两边及初始端头，位于渣土传送带初始上坡段的可开合围挡装置高度为20cm，水平传送段围挡装置高度为10cm；传送在初始上坡段端头安装一块挡板，传送带初始上坡段各安装两块挡板，水平传送带两边每块挡板宽度均为1m。