[实用新型]一种新型重卡导流罩调节机构

说明书

本实用新型公开了一种新型重卡导流罩调节机构，由导流罩、传动机构、翻转机构组成，导流罩与翻转机构通过螺栓连接，翻转机构与传动机构通过销轴连接，翻转机构、传动机构分别通过固定支架与驾驶室螺栓连接；所述传动机构包括操作杆、传动杆、万向节、推杆及油缸，操作杆与传动杆焊接，传动杆与推杆通过万向节连接，推杆与油缸的活塞杆连接，油缸通过销轴与翻转机构连接。本实用新型解决了商用车导流罩产品高度适应性和操作方便性的问题，同时导流罩可以在任意位置停止，提高了导流罩高度与货箱匹配度，最大程度减小空气阻力，提高燃油经济性。

技术领域

本实用新型属于商用车车身技术领域，具体涉及一种驾驶员无需登高即可实现导流罩高度调节的结构。

背景技术

商用车导流罩是商用车驾驶室的重要功能件，通过导流罩高度调节实现与不同高度货箱匹配，能够减小空气阻力，提高燃油的经济性。现有的重卡导流罩多为高度可调节式，但高度调节档位相对固定，且需要驾驶员登高调节，操作方便性较差。

发明内容

为了解决现有的重卡导流罩多为高度可调节式，但高度调节档位相对固定，且需要驾驶员登高调节，操作方便性较差的问题，本实用新型提供一种新型重卡导流罩调节机构，解决了商用车导流罩产品高度适应性和操作方便性的问题，同时导流罩可以在任意位置停止，提高了导流罩高度与货箱匹配度，最大程度减小空气阻力，提高燃油经济性。

本实用新型的技术方案如下：

一种新型重卡导流罩调节机构，由导流罩、传动机构、翻转机构组成，导流罩与翻转机构通过螺栓连接，翻转机构与传动机构通过销轴连接，翻转机构、传动机构分别通过固定支架与驾驶室螺栓连接；所述传动机构包括操作杆、传动杆、万向节、推杆及油缸，操作杆与传动杆焊接，传动杆与推杆通过万向节连接，推杆与油缸的活塞杆连接，油缸通过销轴与翻转机构连接。

进一步地，所述翻转机构包括导流罩铰链总成、导流罩后支架总成，导流罩铰链总成包括通过销轴连接的导流罩铰链活动部分及导流罩铰链固定部分，导流罩铰链活动部分与导流罩连接，导流罩铰链固定部分与驾驶室连接；导流罩后支架总成包括通过销轴连接的导流罩后支架活动部分及导流罩后支架固定部分，导流罩后支架活动部分通过销轴连接过渡支架，导流罩后支架活动部分与油缸通过销轴连接，导流罩后支架固定部分与导流罩铰链活动部分通过销轴连接。

进一步地，所述翻转机构包括左侧翻转机构与右侧翻转机构，左侧翻转机构与右侧翻转机构结构相同，左侧翻转机构与右侧翻转机构通过导流罩加强撑管连接，所述油缸与左侧翻转机构的导流罩后支架活动部分连接。

本实用新型具有以下有益效果：

(1)高度适应性：导流罩可以在任意位置停止，能够满足车辆在不同货箱高度情况下的使用需求，提高了导流罩高度与货箱匹配度，最大程度减小空气阻力，提高燃油经济性。

(2)操作方便性：驾驶员无需登高，在下部通过旋转操作杆即可实现导流罩高度调节，解决现有导流罩高度调节不方便问题，提高了导流罩调节操作方便性。

附图说明

图1所示为本实用新型中所述的一种新型重卡导流罩调节机构结构示意图。

图2所示为本实用新型中所述的一种新型重卡导流罩调节机构传动机构示意图。

图3所示为图2中A处局部放大视图。

图4所示为本实用新型中所述的一种新型重卡导流罩调节机构翻转机构示意图。

图5所示为本实用新型中所述的一种新型重卡导流罩调节机构的导流罩后支架结构示意图。