[实用新型]多次垂直排布的驻车装置

说明书

一种多次垂直排布的驻车装置，包括：多次垂直传递扭矩的输入组件，以及设置于同一平面内的锁止机构、棘爪和驻车齿轮，其中：输入组件、锁止机构和棘爪通过连接器连接。本实用新型将扭矩两次垂直传递，缩小了驻车装置在变速箱内的轴向所占空间，取消了传统的压板和固定螺栓使驻车装置轻量化。锁止机构的锁止锥头与锁止弹簧进行软连接，保证入挡过程二者不接触，而锁止轴顶部的凸台设计则使出P挡时二者硬连接，保证快速出挡。

技术领域

本实用新型涉及的是一种自动变速器领域的技术，具体是一种多次垂直排布的驻车装置。

背景技术

现有的自动变速器的驻车装置大都以凸轮推动棘爪的方式实现驻车功能，利用凸轮与棘爪配合面的形状实现P挡保持等功能。实现此技术时，凸轮及换挡轴的形状较复杂，需要较高制造精度以满足入挡和出挡的接触关系，制造成本较高，同时需要驻车支架等零件进行换挡轴和凸轮的定位，结构复杂且占用了较大空间。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出一种多次垂直排布的驻车装置，将扭矩两次垂直传递，使结构紧凑且重量减少。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括：多次垂直传递扭矩的输入组件，以及设置于同一平面内的锁止机构、棘爪和驻车齿轮，其中：输入组件、锁止机构和棘爪通过连接器连接。

所述的输入组件包括：依次相连的换挡电机、电机轴、换挡轴、齿形板和换挡连杆，其中：电机轴与换挡轴通过扁方结构连接以匹配不同规格的电机，换挡连杆与连接器连接。

所述的齿形板设有用于控制转角的弹性定位销。

所述的锁止机构包括：锁止轴底座、锁止轴弹簧、锁止轴、锁止锥头和锁止定位块，其中：锁止轴底座、锁止轴、锁止锥头和锁止定位块依次连接，锁止轴弹簧设置于锁止轴外侧，锁止轴底座通过从动连杆与连接器连接，锁止锥头与棘爪相接触。

所述的锁止轴的顶部设有凸台，且该凸台的半径大于锁止锥头的内孔以将锁止轴与锁止锥头硬连接便于快速出P挡。

技术效果

与现有技术相比，本实用新型将扭矩两次垂直传递，缩小了驻车装置在变速箱内的轴向所占空间，取消了传统的压板和固定螺栓使驻车装置轻量化。锁止机构的锁止锥头与锁止弹簧进行软连接，保证入挡过程二者不接触，而锁止轴顶部的凸台设计则使出P挡时二者硬连接，保证快速出挡。

附图说明

图1为本发明在变速箱内的摆放示意图；

图2为本发明的结构示意图；

图3为输入组件的爆炸图；

图4为锁止机构的爆炸图；

图5为锁止轴顶部的凸台放大图；

图6为入P挡时的示意图；

图中：A为齿形板与弹性定位销的配合图；B为锁止机构与棘爪的配合图；a、b、c和d箭头为入挡时对应部件的运动方向；

图7为出P挡时的示意图；

图中：A为齿形板与弹性定位销的配合图；B为锁止机构与棘爪的配合图；a、b、c和d箭头为出挡时对应部件的运动方向；

图中：换挡电机1、电机轴2、换挡轴3、齿形板4、弹性定位销5、换挡连杆6、连接器7、连接器轴8、从动连杆9、锁止轴底座10、锁止轴弹簧11、锁止轴12、锁止锥头13、锁止定位块14、棘爪15、驻车齿轮16、凸台17、锁止机构18、输入组件19。

具体实施方式