[实用新型]一种可收放式小型飞机起落架

说明书

本实用新型涉及飞机零部件的技术领域，特别是涉及一种可收放式小型飞机起落架；其增加缓冲结构，对上下方向和前后方向所受力进行缓冲，减少颠簸对飞机内的其他零部件造成影响甚至损坏，减少飞机的维修费用，同时增加第一连接管和第二连接管分别与第二支撑杆和第三支撑杆之间的稳定性，减少分离现象，提高装置的使用可靠性；包括第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆，第二支撑杆下侧设置有气缸，第二支撑杆和第三支撑杆外侧壁分别套设有第一连接管和第二连接管，还包括第二支撑板和四组第一弹簧，第二支撑板内设置有滑道，滑道内设置有滑块，滑块左端和右端均设置有第二弹簧，还包括两组第一螺栓和两组第二螺栓。

技术领域

本实用新型涉及飞机零部件的技术领域，特别是涉及一种可收放式小型飞机起落架。

背景技术

众所周知，可收放式小型飞机起落架是一种用于飞机起飞以及降落过程中，对飞机起到支撑作用的部件，其可增加飞机的稳定性，其在飞机零部件领域具有广泛的使用；现有的可收放式小型飞机起落架包括第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆，第二支撑杆设置于第一支撑杆右端，第二支撑杆左端与第一支撑杆右端连接，第三支撑杆设置于第二支撑杆底端，第三支撑杆顶端与第二支撑杆右端可转动连接，第二支撑杆下侧设置有气缸，第二支撑杆和第三支撑杆外侧壁分别套设有第一连接管和第二连接管，第一连接管和第二连接管内侧壁分别与第二支撑杆中部和第三支撑杆外侧壁下部机械连接，气缸顶端与第一连接管底端可转动连接，气缸输出端与第二连接管左端可转动连接，第三支撑杆底端设置有第一支撑板，第三支撑杆底端与第一支撑板顶端连接，第一支撑板前侧和后侧均设置有移动轮；这种可收放式小型飞机起落架在使用时当飞机起飞时，气缸输出端进行伸长，气缸带动第三支撑杆进行伸长，第三支撑杆随之进行圆周运动，两组移动轮随之进行圆周运动，实现对两组移动轮的收起操作，飞机降落时，气缸带动第三支撑杆进行反向圆周运动，两组移动轮随之进行反向圆周运动，两组移动轮与地面接触后对飞机进行支撑；这种可收放式小型飞机起落架使用中发现，飞机在跑道行驶过程中两组移动轮受到碰撞时较易产生颠簸，受到前后方向或者上下方向的力，颠簸力较大时较易对飞机的其他零部件造成影响甚至损坏，提高了维修费用；同时第一连接管和第二连接管分别与第二支撑杆和第三支撑杆之间较易产生较大的支撑力，在使用过程中较易产生分离现象，装置使用安全性较低。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种增加缓冲结构，对上下方向和前后方向所受力进行缓冲，减少颠簸对飞机内的其他零部件造成影响甚至损坏，减少飞机的维修费用；同时增加第一连接管和第二连接管分别与第二支撑杆和第三支撑杆之间的稳定性，减少分离现象，提高装置的使用可靠性的可收放式小型飞机起落架。