[实用新型]一种吸油口液压油滤芯

说明书

本实用新型公开一种吸油口液压油滤芯，包括顶盖、金属网、金属网固定座和底座，金属网固定座包括上部的金属网固定座I和下部的金属网固定座II，所述顶盖连接金属网固定座I，底座连接金属网固定座II，金属网固定座I设有环形槽I或者环形波浪槽I，金属网固定座I设有环形槽II或者环形波浪槽II，金属网顶部插入式连接于波浪槽I内，金属网底部插入式连接于波浪槽II内，金属网围成封闭筒形。本实用新型涉及的这种吸油口液压油滤芯，过滤用金属网为可拆卸的，方便清洗或更换，且过滤面积大，过滤效率高，能够在一定程度上过滤液压油中的金属粉末。

技术领域

本实用新型属于滤芯技术领域，主要安装于泵的吸油口处，具体涉及一种吸油口液压油滤芯。

背景技术

吸油口液压油滤芯在液压系统中，用于滤除工作介质中的，固体物质及胶状物质。以及滤除各种油系统中从外部混入或系统运转中内部产生的固体杂质，它可以有效的控制工作介质的污染度，保护机械设备的正常工作，是输送介质的管道系列中不可缺少的部分。吸油口液压油滤芯主要安装在液压系统中的：吸油路上、压力油路上、回油管路上、旁路上，单独的过滤系统上。

液压油里的固体物质会形成“泥”状，固体物质中包括金属粉末和其它多种杂质，泥状体一般由多种物质聚集而成。液压油里产生油泥主要包括以下几种情况：在柱塞泵、齿轮泵工作时存在金属摩擦，如果吸入的液压油里含有杂质，那么会加剧摩擦，所有的摩擦都会产生金属粉末，这是第一个环节；用于控制的液压换向阀在正常工作时，阀芯与阀体相对运动时也会产生摩擦，当阀芯前后压差越大的时候，摩擦就越大，另外有些元件里面产生气穴的地方更容器产生粉末，这是第二产生粉末的环节；液压油缸的穿冲腔、支撑环这些地方也会有摩擦，液压马达工作的时候通液压泵一样也会产生摩擦，这是液压系统末端产生粉末的环节。有摩擦的地方，时间一长便有粉末产生，液压系统里面一般是金属粉末。由此我们常在油箱底部或角落里发现沉积的油泥。

现有市场上常用的液压油滤芯外层或内层都采用不锈钢编织网、烧结网、铁编制网作为第一层过滤网，该过滤网空隙率较大，把过滤网弯呈筒形，采用竖直骨架结构固定，或者弯成筒形后采用金属边沿将过滤网收口固定。上述两种固定形式，使金属网的固定效果不够良好，且固定后金属网不可拆卸。在长期的使用中，只能采用换滤芯的方式。且现有的过滤芯在安装空间有限的情况下，过滤面积小，过滤效率也低。吸油口处的滤芯一般孔隙较大，针对较大的杂质其能够有效过滤，可是针对金属粉末等杂质形成的泥态固体一般是没有效果的，直接影响液压油在液压系统中使用效果。

例如，一种液压系统用过滤器滤芯，其结构包括外保护网、内支撑骨架和夹于两者间的滤材，外保护网和滤材由设置于两端部的上、下端盖固定构成其主体结构，由金属网筒和设置于其端部与上端盖匹配插入的筒盖构成内支撑骨架。构成上述一种液压系统用过滤器滤芯的附加技术特征还包括：内支撑骨架的底端部设置有与下端盖插接匹配的下筒体。该滤芯的内支撑骨架与构成一体结构的外保护网和滤材间为分体结构，当滤材达到使用周期而失效时，可以将内支撑骨架抽出再重复利用。但该滤芯存在的最大问题是过滤面小，过滤效率低下，且能够过滤的杂质种类有限。

实用新型内容

为了解决上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种吸油口液压油滤芯，过滤用金属网为可拆卸的，方便清洗或更换，且过滤面积大，过滤效率高，能够在一定程度上过滤液压油中的金属粉末。