[实用新型]一种采用百叶式风口的车灯有效

专利信息
申请号: 201920658357.7 申请日: 2019-05-09
公开(公告)号: CN210107267U 公开(公告)日: 2020-02-21
发明(设计)人: 周檀煜;王华;邓志昌 申请(专利权)人: 广州光为照明科技有限公司
主分类号: F21S41/50 分类号: F21S41/50;F21S45/43;F21W107/10
代理公司: 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 代理人: 曾嘉仪;徐朝荣
地址: 511400 广东省广州市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 采用 百叶 风口 车灯
【说明书】:

实用新型公开了一种采用百叶式风口的车灯,其包括导热组件、设置于导热组件上的发光模组以及用于驱动空气流动的驱风装置,驱风装置上设有可调的百叶式进风部和百叶式出风部,将发光模组设置于导热组件上,发光模组产生的热量传递到导热组件,导热组件再将热量传递到驱风装置,驱风装置通过运转驱动空气流动将热量带走,从而起到较好的散热效果,延长发光模组的使用寿命;此外,该设计方式使得驱风装置的进风和出风不会受到阻挡,可以形成流畅的空气回路,使得散热效果较好;此外,可调的百叶方向设置,适应了不同需求的车灯散热流道需求;该车灯采用凸扣与固定座单独设置,组装方便,且能够做到较小尺寸,具有较大的市场价值。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域,尤其涉及一种采用百叶式风口的车灯。

背景技术

随着人们生活质量的提高,越来越多的人会选择购买私家车以方便出行和旅游。车灯是汽车一个重要的组成部件,夜间行驶时,车灯可以照亮道路,保证行车安全。

市场上具有各种各样的车灯,但是目前市面上的车灯存在以下问题:一方面车灯在运作时会产生大量的热量,产生的热量会影响车灯的使用寿命;另一方面市场上存在着一些车灯设计有散热结构,但是车灯整体的尺寸较大,不方便安装。基于上述问题使得现有的车灯不能满足于日新月异的汽车技术的发展。

我司申请的第一代车灯,凸扣与固定座本体的延伸件一体成型,不方便风机与外壳的安装与定位,此外,出风口的百叶片为辐射方向设置,不能满足实时调节所需的出风方向需求。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种采用百叶式风口的车灯。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现:

一种采用百叶式风口的车灯,车灯包括导热组件、设置于所述导热组件上的发光模组以及用于驱动空气流动的驱风装置,所述发光模组设置在所述导热组件的两侧面上,所述驱风装置设置于所述导热组件的一端部,所述驱风装置包括外壳和安装于所述外壳内部的风机,在所述外壳的两侧面开设百叶式进风部和百叶式出风部,所述外壳的中部通过开设容纳腔将所述百叶式进风部和百叶式出风部的外端分隔,所述容纳腔的中部设置安装口,所述风机设置在所述容纳腔内的安装口中间,所述风机包括固定座和安装于所述固定座上的风机本体,在所述外壳朝向所述容纳腔的一侧外端设置风机定位安装用卡槽,所述固定座通过一个凸扣卡接在所述卡槽内,从而将风机固定定位在所述安装口中部。

优选的,所述百叶式进风部和百叶式出风部分别包括环形壳体、设于环形壳体内的中间连接件、间隔平行设置于环形壳体内周以及中间连接件外周的百叶片。

优选的,多个所述百叶片沿所述车灯的纵向平行设置。

优选的,多个所述百叶片沿所述车灯的横向平行设置。

优选的,多个所述百叶片沿自身安装轴线可调的设置。

优选的,所述固定座包括固定座本体、间隔环设于固定座本体四周的第一延伸件、第二延伸件、第三延伸件以及第四延伸件,凸扣设置于第一延伸件远离固定座本体的一端,凸扣呈T字型;卡槽设置于环形壳体上,卡槽呈T字型,风机安装于外壳内部时,凸扣卡设在卡槽中。

优选的,所述凸扣包括凸扣载板、凸扣侧板和T字型的凸扣端板,所述凸扣端板从所述凸扣载板的外端垂直向上延伸设置,两个所述凸扣侧板平行行对的从所述凸扣载板的两侧端垂直向上延伸设置,两个所述凸扣侧板的间距与所述第一延伸件的宽度相匹配并将所述第一延伸件卡接定位于所述凸扣载板上。

优选的,所述连接部的外壁上且位于所述第一安装孔所在处设置有一凸台,所述凸台贯穿开设有一连通所述第一安装孔的第二安装孔,所述导热组件的一端依次穿设于所述第二安装孔和所述第一安装孔中。

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