[实用新型]一种与改进式叉车配套使用的叉车托盘

说明书

本实用新型提供一种与改进式叉车配套使用的叉车托盘，该改进式叉车包括车体、安装在车体上的叉架和安装在叉架上的推出器，叉架具有至少两叉齿，推出器的推板位于叉齿上方，每一叉齿靠近车体的一端上表面开设有卡槽，所有叉齿上的卡槽位于同一直线上；叉车托盘包括托盘本体，托盘本体的一侧面上开设有叉齿通道，叉齿通道的宽度不小于位于两端的叉齿相背离的外侧面之间的间距，其一端设置有卡条，卡条安装叉齿通道的上侧面，卡条在叉齿穿插叉齿通道时与卡槽平行设置，并能卡合在卡槽上。本实用新型可使得叉车托盘可适用于不同叉齿数量的叉车，而不需要使叉车托盘与叉车一一对应后方能使托盘在堆存货物时与叉齿脱离，在卸货时留置在叉齿上。

技术领域

本实用新型涉及叉车托盘技术领域，特别涉及一种与改进式叉车配套使用的叉车托盘。

背景技术

叉车被广泛应用于工厂、仓库、建筑和物流等场所，具有对成件或者成袋物料进行装卸和搬运的功能，而现有叉车在叉架货物时使用托盘进行辅助搬运，以将堆垛好的货物进行整齐有序的搬运，但是，现有托盘在叉车叉架后，因其与叉车并无固定关系，其在搬运或者卸货过程容易从叉齿上滑落，从而使得货物掉落；再者，卸载叉车上的货物时，货物一般连同托盘一起脱离叉车叉齿，此时，托盘位于货物底部，需要人工将货物的进行搬运方可使托盘脱离货物，这对于需要装车的货物来说，该托盘的使用存在了一定的不便，且人工劳动强度大，作业效率低下。

针对上述内容，专利公告号为CN208327304U的中国专利提供了一种具有配套叉车托盘的叉车，该专利通过公开了一种具有限位条的叉车与具有卡条的叉车托盘，两者通过卡条卡接限位条的方式使得叉车托盘能够匹配叉车使用，进而使得叉齿托盘在堆存货物时能够与叉车的叉齿脱离，在卸货，特别是卸放至货车上时叉齿能够留置在叉齿上，从而实现了货物与托盘自动分离的目的，该方式可避免人工装车，提高作业效率，但是该专利中，所设计的叉车托盘只能与具有相同叉齿通道数量的叉齿配套使用，当叉齿通道的数量与叉齿数量不一致时，叉车托盘并不能够被叉车插设，因此，该专利所设计的叉车托盘的具有一定的局限性，而一一对应的设置方式会使得企业制作或者购买设备的成本较高。

实用新型内容

鉴于以上内容，有必要提供一种与改进式叉车配套使用的叉车托盘，以使得叉车托盘可适用于不同叉齿数量的叉车，从而不需要使叉车托盘与叉车一一对应后方能够使得托盘在堆存货物时与叉齿脱离，在卸货，特别是卸放至货车上时留置在叉齿上，以达到货物与托盘免人工自动分离的目的。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种与改进式叉车配套使用的叉车托盘，所述改进式叉车包括车体、安装在车体上的叉架和安装在叉架上的推出器，所述叉架具有至少两叉齿，所述推出器的推板位于叉齿上方，每一所述叉齿靠近车体的一端上表面开设有卡槽，所述卡槽沿叉齿的宽度方向设置，并连通其所在叉齿沿宽度方向上的侧面，所有叉齿上的卡槽位于同一直线上，且在所述推板处于最大收缩量时位于推板推动面和叉齿远离卡槽的一端端部之间；

所述叉车托盘包括托盘本体，所述托盘本体的一侧面上开设有叉齿通道，所述叉齿通道的宽度不小于位于两端的叉齿相背离的外侧面之间的间距，所述叉齿通道的一端设置有卡条，所述卡条安装叉齿通道的上侧面，且沿所述叉齿通道的宽度方向设置，其长度不小于位于两端的叉齿相背离的外侧面之间的间距，所述卡条在叉齿穿插叉齿通道时与卡槽平行设置，并能卡合在所述卡槽上。

进一步地，所述卡槽垂直叉齿设置，所述卡条垂直叉齿通道设置。

进一步地，所述卡条底部与叉齿通道的底部存在间距，该间距不小于所述叉齿的厚度。

进一步地，所述卡槽的槽深不小于卡条的厚度，槽宽不小于所述卡条的宽度。

进一步地，所述卡条靠近叉齿通道端部的一侧至该端部的距离不大于推出器促使推板靠近车体时卡槽靠近推板推动面的一侧至推板推动面的距离，其中，所述叉齿通道端部为该卡条所在端的端部。