[实用新型]一种制动系统硬管检查工装

说明书

本实用新型涉及一种制动系统硬管检查工装，所属制动系统硬管检测技术领域，包括工装平台架，工装平台架一侧端面上设有出油口定位柱，所述的工装平台架另一侧端面上设有进油口定位柱，进油口定位柱与出油口定位柱间设有制动系统硬管总成，制动系统硬管总成与工装平台架间设有若干与制动系统硬管总成相卡嵌的检测限位块，出油口定位柱、进油口定位柱上均设有与制动系统硬管总成相活动式嵌套触接的油管接头连接检测组件。具有结构紧凑、检测全面、操作简单、稳定性好和准确定高的特点。提高检验频次，使检测结果明朗化，减低控制难度。降低了员工的培训成本、检测工具的保养以及维修费用。

技术领域

本实用新型涉及制动系统硬管检测技术领域，具体涉及一种制动系统硬管检查工装。

背景技术

制动硬管在整个制动系统中起到了传输制动液的作用，为了方便布置，所以硬管都必须先进行空间折弯后才能满足装配要求，因硬管总成走向的多变性以及不规则性，大大增加了其走向的检测的难度。为了解决硬管位置度的检测难题，孕育而生了一些专用的三坐标检测设备。但三坐标检测设备存在的如下缺点：1.检验频次低无法满足全检要求；2.设备操作比较复杂，培训难度大；3.硬管走向多变,又很难固定，容易在测量时产生晃动，测量数据不准确；4.设备保养及维修成本很高。

发明内容

本实用新型主要解决现有技术中存在检测不全面、操作复杂、成本高、稳定性差和准确度低的不足，提供了一种制动系统硬管检查工装，其结构紧凑、检测全面、操作简单、稳定性好和准确定高。提高检验频次，使检测结果明朗化，减低控制难度。降低了员工的培训成本、检测工具的保养以及维修费用。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种制动系统硬管检查工装，包括工装平台架，所述的工装平台架一侧端面上设有与工装平台架相螺栓定位紧固的出油口定位柱，所述的工装平台架另一侧端面上设有与工装平台架相螺栓定位紧固的进油口定位柱，所述的进油口定位柱与出油口定位柱间设有制动系统硬管总成，所述的制动系统硬管总成与工装平台架间设有若干与制动系统硬管总成相卡嵌的检测限位块，所述的出油口定位柱、进油口定位柱上均设有与制动系统硬管总成相活动式嵌套触接的油管接头连接检测组件。所述的制动系统硬管总成包括制动系统硬管，所述的制动系统硬管一端设有与制动系统硬管相一体化焊接的出油接头体，所述的制动系统硬管另一端设有与制动系统硬管相一体化焊接的进油接头体。所述的进油口定位柱呈“7”字形结构，所述的进油口定位柱与油管接头连接检测组件呈60度～70度倾斜角套接固定。

作为优选，所述的油管接头连接检测组件包括导向柱，所述的导向柱一端设有与导向柱呈一体化的接头油导管柱，所述的导向柱另一端设有与导向柱呈一体化的推力杆，所述的导向柱均与出油口定位柱、进油口定位柱相活动式套接。

作为优选，所述的接头油导管柱上设有与接头油导管柱相一体化套接的到位感应环，所述的到位感应环与出油接头体、到位感应环与进油接头体均呈活动式触接。到位感应环为现有技术，金属感应环上设有感应灯。触碰时灯亮，离开时灯灭。

作为优选，所述的推力杆与出油口定位柱、进油口定位柱间均设有与导向柱相套接的限位弹簧。限位弹簧起到缓冲的作用，避免到位感应环磕碰磨损。

作为优选，所述的检测限位块包括检测限位块本体，所述的检测限位块本体上端设有与制动系统硬管相卡嵌的硬管卡槽，所述的硬管卡槽内设有与检测限位块本体相卡嵌的感应开关，所述的感应开关下端设有与检测限位块本体相嵌套的缓冲弹簧，所述的感应开关与制动系统硬管相活动式触接。

作为优选，所述的感应开关呈串联式电路连通，若干感应开关串联电路上设有与感应开关相电线连通的总路电源，所述的感应开关与总路电源间设有总路检测灯。

作为优选，每个感应开关上均设有与总路检测灯相并联电路连接的分路电源，所述的分路电源与感应开关间均设有与分路电源相串联式电线连通的分路检测灯。总路电源和分路电源即工厂常用的电源插座提供电力。