[实用新型]一种平衡车

说明书

本实用新型涉及平衡车，包括壳体、踏板组件和弹性片，弹性片的中部连接壳体，弹性片的两端连接踏板组件。本实用新型，利用弹性片的中部与壳体相连接，利用弹性片的两端与弹板组件的两端相连接，则踏板组件沿其中身的中部相对于壳体前后倾斜摆动时，弹性片的两端可作用于踏板组件的两端，一个弹性片就可以实现对踏板组件的复位及支撑，结构巧妙，安装便利。

技术领域

本实用新型涉及一种平衡车。

背景技术

现在有一种类型的平衡车，其踏板是通过转轴枢接于平衡车的壳体上，通过踏板的转动，来实现对平衡车的前进、后退的操控。此种方案的平衡车，壳体上需要设置多个弹簧来对踏板进行复位，结构复杂，安装不便。

实用新型内容

本实用新型涉及平衡车，利用弹性片即可对平衡车的踏板进行复位，而踏板也无需通过转轴枢接于壳体上，结构更为简单巧妙。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

平衡车，包括壳体、踏板组件和弹性片，弹性片的中部连接壳体，弹性片的两端连接踏板组件。

通过采用上述技术方案，利用弹性片的中部与壳体相连接，利用弹性片的两端与弹板组件的两端相连接，则踏板组件沿其中身的中部相对于壳体前后倾斜摆动时，弹性片的两端可作用于踏板组件的两端，一个弹性片就可以实现对踏板组件的复位及支撑，结构巧妙，安装便利。

作为本实用新型的进一步改进，弹性片呈长条形片状结构。通过采用上述技术方案，长条形片状结构的弹性片，有利于踏板组件的复位及支撑，提升踏板组件的操控稳定性。

作为本实用新型的进一步改进，弹性片的中部呈水平横向，中部的两侧，分别连接向下凸出的第一弧形部，第一弧形部的外侧，连接向上凸出的第二弧形部。通过采用上述技术方案，弹性片上第一弧形部的设置，有利于弹性片形变后的恢复，有利于对踏板组件形成一个可靠的支撑。

作为本实用新型的进一步改进，踏板组件包括下层踏板，下层踏板上具有第一安装孔和第二安装孔，壳体上具有第四安装孔，弹性片的中部通过螺钉紧固连接于第四安装孔上，弹性片的一端通过螺钉紧固连接于第二安装孔上，弹性片的另一端通过紧固件活动连接于第一安装孔上。通过采用上述技术方案，弹性片的另一端通过紧固件活动连接于第一安装孔上，使得踏板组件相对于弹性片有一个微小的移动空间，有利于踏板组件的前后倾斜，提高踏板前后倾斜的灵敏度，也有利于弹性片的变形及恢复，提高弹性片的使用寿命。

作为本实用新型的进一步改进，壳体上具有一凸条，第四安装孔设置于凸条上。通过采用上述技术方案，壳体上的凸条的设置，仅第四安装孔设置于凸条上，则弹性片的中部抵靠于凸条，弹性片两端与凸条无干涉关系，有利于弹性两端的移动，便于踏板组件操控。

作为本实用新型的进一步改进，第一安装孔呈长圆形。通过采用上述技术方案，第一安装孔呈长圆形，有利于紧固件在第一安装孔内的相对移动，使得踏板组件相对于弹性片有一个微小的移动空间，有利于踏板组件的前后倾斜，提高踏板前后倾斜的灵敏度，也有利于弹性片的变形及恢复，提高弹性片的使用寿命。

作为本实用新型的进一步改进，下层踏板的下表面具有向下凸出的抵靠部，抵靠部的下表面具有呈向上凹陷的V形槽或U形槽；壳体上具有与抵靠部上的V形槽或U形槽相适配的凸台。通过采用上述技术方案，V形槽和凸台的设置，使得下层踏板得到有效的支撑，便于下层踏板的倾斜摆动。

作为本实用新型的进一步改进，凸台处于靠近壳体的中部位置，第四安装孔处于远离壳体的中部的位置。通过采用上述技术方案，使得踏板的两侧均得到可靠支撑，提升了踏板的稳定性。