[实用新型]一种烟火式气体发生器传火药杯

说明书

本实用新型公开了一种烟火式气体发生器传火药杯，包括壳体以及设于壳体上的排气孔，其特征是所述排气孔交错排布，所述壳体外设有加强护套，所述加强护套表面设有通孔，排气孔与通孔相连通。本实用新型加强了传火药杯结构强度，同时避免了传火药杯壳体碎裂，碎片飞出破坏气体产生装置。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全气囊系统，尤其是涉及一种烟火式气体发生器传火药杯。

背景技术

安全气囊是汽车上非常重要的安全装置，在汽车发生事故时，能够有效减小事故对人体的伤害，从而保护驾驶者及乘车者的生命安全。安全气囊中的气体主要由气体发生器产生，气体发生器中的传火药杯中设置有传火药，主要负责将点火器点爆能量放大并传递至产气药，现有设计，例如一种在中国专利文献上公开的“一种安全气囊气体发生器”，其公告号CN203391723U，包括下壳体、传火药杯、点火管、传火药、下腔产气药、上壳体、排气口、过滤器、上腔产气药、隔板、通孔、传火药杯排气口，下壳体与上壳体配合形成封闭腔体，下壳体与上壳体之间设有隔板，隔板将封闭腔体分隔成独立的下燃烧室和上燃烧室，下燃烧室内安装有传火药杯，下燃烧室内在传火药杯的外部填充有下腔产气药，传火药杯内设有点火管和传火药，传火药杯上设有至少一个传火药杯排气口，上燃烧室内安装有过滤器，过滤器内腔内填充有上腔产气药。该设计中的传火药杯采用通孔设计，要保证火焰能量均匀传递至产气药，需保证火焰能量有尽可能多的传递路径，则需在传火药杯增加尽可能多的通孔，而通孔数量会直接影响传火药杯结构强度，无法做到两者兼顾。

发明内容

本实用新型是为了克服现有技术传火药杯无法在开孔较多的情况下保证结构强度的问题，提供一种烟火式气体发生器传火药杯，能够在设有较多开孔实现点火器能量均匀传递至产气药的前提下，增强结构强度，避免开孔分布密集导致结构强度不足的情况。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种烟火式气体发生器传火药杯，包括壳体以及设于壳体上的排气孔，所述排气孔交错排布，所述壳体外设有加强护套，所述加强护套表面设有通孔，排气孔与通孔相连通。汽车安全气囊中的气体依靠气体发生装置中的产火药燃烧并产生，传火药是将点火能量放大，将产气药顺利引燃的一种火药，传火药设置在传火药杯中，在传火药点爆过程中，传火药被受到冲击波作用。本设计将排气孔交错排布，将传统排气孔的对边排列方式改为对角排列，增加了相邻排气孔之间的距离，同时在壳体外设有加强护套，加强护套对壳体各方向皆具有约束作用，对冲击波起二次承压作用，增加了传火药杯结构强度，避免了传火药杯点爆后壳体破裂造成发生器输出不稳定的问题。

作为优选，所述壳体外表面设有凸筋，排气孔设于凸筋上。在不显著增加壳体厚度，引起传火药杯结构重量大幅增加的情况下，将排气孔处的壳体上设置凸筋，加强了此处的结构强度，排气孔处的壳体收到此处开孔的影响，结构强度低于其他部分，凸筋对壳体起径向约束作用，增加了壳体径向的结构强度。同时将排气孔设于凸筋处，由于凸筋处厚度为凸筋厚度与传火杯壁厚度之和，因此此处开孔边缘壁厚度大于无凸筋处壁厚度，较厚的结构避免了开孔边缘在受到冲击时破裂。

作为优选，所述加强护套内表面设有凹槽，所述凹槽与所述凸筋适配。加强护套内表面的凹槽与壳体外表面的凸筋呈互补结构，在两者适配之后，加强护套内表面一部分嵌入壳体相邻凸筋之间的凹陷中，加强了此处的壳体结构强度。

作为优选，所述加强护套与壳体之间设有避开所述通孔与排气孔的填充物。填充物起缓冲作用，在传火药点爆时壳体受到冲击，填充物使得冲击不会完全传导至加强护套，也避免了壳体与加强护套之间可能出现的刚性碰撞。在壳体意外在冲击波作用下碎裂时，填充物对崩裂的碎片起约束作用，避免碎片破坏气体发生装置的其余结构。

作为优选，所述凹槽与凸筋之间存在间隙，所述通孔与排气孔交错排布。壳体上的排气孔与加强护套上的并不组成一个完全贯通的连通孔，而是依靠凹槽与凸筋之间的间隙，连通壳体内与加强护套外。壳体上的排气孔其对应外部为加强护套内表面，避免了当壳体在冲击作用下碎裂，排气孔边缘部分从加强护套的通孔内飞出。