[实用新型]一种双层薄壁多芯电缆及其缆芯挤出模具

说明书

本实用新型公开了一种双层薄壁多芯电缆，包括电缆本体、导体、外护套层和缆芯，所述电缆本体的内部设有3根缆芯，所述缆芯的内部设有导体，所述导体外侧的缆芯内部设有绝缘内层，所述绝缘内层外侧的缆芯外表面包裹有绝缘外层，所述电缆本体内部的3根缆芯正规绞合，相邻两个缆芯外侧的电缆本体内部皆设有阻燃填充条，所述阻燃填充条与缆芯外侧的电缆本体内部包裹有隔离带。本实用新型通过在挤出头的一端设有套管，并将套管由电机带动，在使用的过程中，利用套管的不停转动在绝缘外层起到了打磨圆润的效果，使挤出料在导体的外表面分布均匀，提升缆芯的圆润度及品质。

技术领域

本实用新型涉及电缆技术领域，具体为一种双层薄壁多芯电缆及其缆芯挤出模具。

背景技术

随着我国铁路运输业的发展，以前主要向欧洲国家进口轨道交通机车车辆用电缆，现在逐渐转型为在国内采购该类电缆，进而取代进口该类产品，用以降低成本，扩大内需。目前，我国逐步引用欧洲国家电缆标准要求（EN50306），取代国家标准（GB/T12528）以及铁路标准（TB/T1484），满足国内电缆产品符合进口产品要求。

针对现代机车空间狭小，运行时温差较大，有润滑油渗出，弯曲性和安全可靠性要求高，而现有的电缆不能同时具备耐高低温，高强度，耐油，高强度，抗拉耐磨，阻燃防火等特性，在温差较大，浸油，弯曲，甚至发生火灾等情况下容易出现故障，影响机车行驶的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双层薄壁多芯电缆及其缆芯挤出模具，以解决上述背景技术中提出的现有电缆不能同时具备耐高低温，高强度，耐油，高强度，抗拉耐磨，阻燃防火等特性，在温差较大，浸油，弯曲，甚至发生火灾等情况下容易出现故障，影响机车行驶的安全性问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双层薄壁多芯电缆，包括电缆本体、导体、外护套层和缆芯，所述电缆本体的内部设有3根缆芯，所述缆芯的内部设有导体，所述导体外侧的缆芯内部设有绝缘内层，所述绝缘内层外侧的缆芯外表面包裹有绝缘外层，所述电缆本体内部的3根缆芯正规绞合，相邻两个缆芯外侧的电缆本体内部皆设有阻燃填充条，所述阻燃填充条与缆芯外侧的电缆本体内部包裹有隔离带，所述隔离带外侧的电缆本体外表面包裹有外护套层。

优选的，所述绝缘内层与绝缘外层分别采用聚乙烯和聚阻燃烯烃材料，且导体外侧的绝缘内层与绝缘外层采用双层共挤挤管式挤出

优选的，所述外护套层采用辐照交联阻燃聚烯烃制成的。

优选的，所述隔离带选用低烟无卤阻燃型聚酯带。