[实用新型]一种自卸式电动垃圾清运车

说明书

本实用新型涉及一种自卸式电动垃圾清运车，属垃圾清运设备技术领域。该自卸式电动垃圾清运车由电动车车体、垃圾箱、挂桶机构和提升机构构成；电动车车体上铰接有垃圾箱；其特征在于：所述的垃圾箱与电动车车体的铰接位置位于电动车车体末端的上端或下端；垃圾箱前端的电动车车体上设置有提升机构；提升机构能够拉动垃圾箱绕铰接位置转动；垃圾箱的侧面安装有挂桶机构。该自卸式电动垃圾清运车，结构紧凑、设计巧妙，能够自动的将垃圾桶的垃圾倾倒到垃圾箱中，解决了现有垃圾清运车噪音扰民、劳动强度大和工作效率低的问题，满足了人们使用的需要。

技术领域

本实用新型涉及一种自卸式电动垃圾清运车，属垃圾清运设备技术领域。

背景技术

垃圾处理是城、镇环境治理的重要一环。在城、镇的大街小巷遍布有翻边沿口的垃圾桶，在城区内呈点状设置有垃圾中转站，在郊区设置有大型垃圾处理厂。目前环卫工人常驾驶垃圾清运车，进入街头巷尾对塑料垃圾桶中的垃圾进行转运。现有的垃圾清运车，如申请号为201310549358.5，名称为“一种三轮液压自卸式垃圾清运车”的发明专利公开的垃圾清运车，由车架、垃圾箱和液压缸构成；车架上铰接有垃圾箱；垃圾箱的一端通过液压缸与车架连接；液压缸工作时能够驱动清运车上的垃圾箱进行翻箱动作，以便于进行“卸车”操作；但由于驱动液压缸动作的液压站存有噪音大的特性，因此现有的垃圾清运车存有“噪音扰民”的问题。此外现有的清运车工作时，需采用人工举升倾倒的方式将街边垃圾桶中的垃圾倒入清运车的垃圾箱中，存有劳动强度大和工作效率低的问题；不能满足人们使用的需要。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种结构紧凑，设计巧妙，以解决现有垃圾清运车存有的劳动强度大、工作效率低和噪音扰民问题的自卸式电动垃圾清运车。

本实用新型的技术方案是：

一种自卸式电动垃圾清运车，它由电动车车体1、垃圾箱2、挂桶机构3和提升机构4构成；电动车车体1上铰接有垃圾箱2；其特征在于：所述的垃圾箱2与电动车车体1的铰接位置位于电动车车体1末端的上端或下端；垃圾箱2前端的电动车车体1上设置有提升机构4；提升机构4能够拉动垃圾箱2绕铰接位置转动；垃圾箱2的侧面安装有挂桶机构3。

所述的提升机构4由提升电机5、提升钢缆6、提升吊架7、驱动转轴A8、上滑轮9和下滑轮10构成；垃圾箱2前端的电动车车体1上固装有提升吊架7；提升吊架7的下端通过提升电机5装有驱动转轴A8；提升吊架7的上端固装有上滑轮9；上滑轮9下方的垃圾箱2上固装有下滑轮10；所述的提升钢缆6的一端与提升吊架7固定连接，提升钢缆6的另一端依次绕过下滑轮10和上滑轮9后，在驱动转轴A8上缠绕多圈并与之固定连接；所述的提升电机5通过控制电路A与电动车车体1的电池连接；控制电路A能够控制提升电机5的正反转动。

所述的控制电路A由开关SB1、开关SB2、接触器KM1和接触器KM2构成；电动车车体1电池的正极通过开关SB1、接触器KM1和接触器KM2的常闭触头与电动车车体1电池的负极连接；电动车车体1电池的正极通过开关SB2、接触器KM2和接触器KM1的常闭触头与电动车车体1电池的负极连接；电动车车体1电池的正极通过接触器KM1的常开触头与提升电机5的正极连接；提升电机5的负极与接触器KM1的常开触头连接后与电动车车体1电池的负极连接；电动车车体1电池的正极通过接触器KM2的常开触头与提升电机5的负极连接；提升电机5的正极通过接触器KM2的常开触头与电动车车体1电池的负极连接。

所述的挂桶机构3与电动车车体1的一侧的后车车轮处于同一平面。