[实用新型]一种车载燃机发电系统多介质复合散热装置

权利要求书

1.一种车载燃机发电系统多介质复合散热装置，其特征在于，包括舱体(3)、放置在舱体(3)内的排气引射装置(1)以及设置在舱体(3)外侧的水油散热复合装置(8)，在舱体(3)内放置车载燃机发电系统；所述排气引射装置(1)连接车载燃机发电系统中燃气轮机(2)的涡轮排气口；所述水油散热复合装置(8)连通车载燃机发电系统中燃气轮机(2)和发电机机构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种车载燃机发电系统多介质复合散热装置，其特征在于，所述排气引射装置(1)包括弯形风道筒体(26)、吸声隔热片体(27)和穿孔板(28)，所述穿孔板(28)至于弯形风道筒体(26)的出口端，所述吸声隔热片体(27)设置在弯形风道筒体(26)内，所述弯形风道筒体(26)的入口端连通燃气轮机(2)的涡轮排气口。

3.根据权利要求1所述的一种车载燃机发电系统多介质复合散热装置，其特征在于，所述水油散热复合装置(8)包括换热器(6)、齿轮箱(15)和水油复合散热机构，在所述发电机机构(5)上安装有换热器(6)，在所述燃气轮机(2)上安装有齿轮箱(15)；

所述水油复合散热机构包括油冷散热器(12)、水冷散热器(10)和控制组件(13)；所述水冷散热器(10)通过水冷循环组件连接换热器(6)的水接口，所述换热器(6)通过水管(41)与水冷散热器(10)连接；所述油冷散热器(12)通过滑油冷却循环组件连接燃机齿轮箱(15)的滑油接口，齿轮箱(15)通过油管(42)与油冷散热器(12)连接；所述控制组件(13)连接至油冷散热器(12)和水冷散热器(10)的控制信号端。

4.根据权利要求3所述的一种车载燃机发电系统多介质复合散热装置，其特征在于，所述水冷散热器(10)设置有加水口、出水口(22)和进水口(21)，所述进水口(21)通过水管(41)与所述换热器(6)的出水接口连接；所述水冷循环组件包括循环回路水管和循环水泵(9)，所述出水口(22)通过循环回路水管串上循环水泵(9)连接所述换热器(6)的入水接口。

5.根据权利要求4所述的一种车载燃机发电系统多介质复合散热装置，其特征在于，所述水冷散热器(10)包括蓄冷水箱(19)、水冷高导热率热管组(181)、水冷散热鳞片(171)、水冷强冷风机(201)和水温传感器(11)；在所述蓄冷水箱(19)内设置有水冷高导热率热管组(181)，在所述水冷高导热率热管组(181) 的侧壁上设置有水冷散热鳞片(171)，在所述水冷散热鳞片(171)侧方设置水冷强冷风机(201)；在蓄冷水箱(19)顶部设置有进水口(21)和加水口，所述进水口(21)连接水冷高导热率热管组(181)的一端，在蓄冷水箱(19)底部设置出水口(22)连接水冷高导热率热管组(181)的另一端；所述出水口(22)通过竹节接头(7)连接循环回路水管，所述进水口(21)通过竹节接头(7)连接水管(41)，并在连接处用管箍扎紧；在所述换热器(6)的出水接口处设置水温传感器(11)，所述水温传感器(11)的信号端连接至控制组件(13)。

6.根据权利要求5所述的一种车载燃机发电系统多介质复合散热装置，其特征在于，所述换热器(6)包括水冷盘管构成水冷流道；分别在发电机机构(5)的发电机和变频器的底部安装换热器(6)。

7.根据权利要求6所述的一种车载燃机发电系统多介质复合散热装置，其特征在于，所述油冷散热器(12)设置有出油口(24)和进油口(25)，所述进油口(25)通过油管(42)与所述齿轮箱(15)的滑油输出接口连接；所述滑油冷却循环组件包括循环回路油管和齿轮油泵(14)，所述出油口(24)通过循环回路油管串上齿轮油泵(14)连接至齿轮箱(15)的滑油输入接口。