[实用新型]一种组合式高速车牌识别道闸用栏杆

说明书

本实用新型属于道闸技术领域，尤其为一种组合式高速车牌识别道闸用栏杆，包括道闸控制箱，所述道闸控制箱的表面安装有摄像头，所述道闸控制箱的上端安装有转轴，所述转轴的一端固定安装有前杆，所述转轴的另一端固定安装有后杆，所述前杆的表面安装有第一转环，所述后杆的表面安装有第二转环；前杆和后杆的一端通过转轴与其中道闸控制箱连接，前杆和后杆的另一端通过轴承与另一个道闸控制箱连接，增加了前杆和后杆静置时的稳定性，提高了前杆和后杆放置的牢靠性，避免了汽车直接冲撞道闸，同时挡杆通过抬杆和第一转环与前杆连接，挡杆通过伸缩杆和第二转环与后杆连接，增加了道闸的宽度，挡杆对司机起到警示的作用。

技术领域

本实用新型属于道闸技术领域，具体涉及一种组合式高速车牌识别道闸用栏杆。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆，传统的道闸在使用的过程中，由于高速路口往往存在一定的汽车逃逸，道闸对汽车阻拦效果差，往往汽车支架冲撞道闸，造成道闸损坏而起不到阻拦汽车效果的问题。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种组合式高速车牌识别道闸用栏杆，具有道闸稳定性高，阻拦效果明显，汽车难以冲过道闸，同时道闸对汽车警示效果明显的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式高速车牌识别道闸用栏杆，包括道闸控制箱，所述道闸控制箱的表面安装有摄像头，所述道闸控制箱的上端安装有转轴，所述转轴的一端固定安装有前杆，所述转轴的另一端固定安装有后杆，所述前杆的表面安装有第一转环，所述后杆的表面安装有第二转环，所述第一转环的表面焊接有抬杆，所述抬杆的一端焊接有挡杆，所述第二转环的表面焊接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端转动安装在挡杆的表面，所述前杆和后杆的一端均设置有限位板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前杆和后杆为相同结构，所述第一转环和第二转环为相同结构，所述第一转环的内部安装有轴承。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴承的内表面贴合在前杆的外表面，所述前杆和第一转环之间设置有扭转弹簧，所述扭转弹簧的一端焊接在前杆的外表面，所述扭转弹簧的另一端焊接在第一转环的内表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前杆和后杆的表面均开设有定位孔，所述限位板的内表面焊接有定位杆，所述定位杆插入到定位孔的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位杆为弧形杆状结构，且所述定位杆的圆心位于转轴的中心轴处。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述道闸控制箱共设置有两个，两个所述道闸控制箱分别位于前杆的两端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前杆表面安装的第一转环设置有三个，所述后杆表面安装的第二转环设置有三个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、前杆和后杆的一端通过转轴与其中道闸控制箱连接，前杆和后杆的另一端通过轴承与另一个道闸控制箱连接，增加了前杆和后杆静置时的稳定性，提高了前杆和后杆放置的牢靠性，避免了汽车直接冲撞道闸，同时挡杆通过抬杆和第一转环与前杆连接，挡杆通过伸缩杆和第二转环与后杆连接，增加了道闸的宽度，挡杆对司机起到警示的作用。

2、通过相同结构的前杆和后杆，相同结构的第一转环和第二转环，第一转环通过轴承和扭转弹簧安装在前杆的外部，增加了第一转环在前杆外部偏转后复位的便捷性，第二转环通过轴承和扭转弹簧安装在后杆的外部，增加了第二转环在后杆外部偏转后复位的便捷性。