[实用新型]一种救护车供气系统

说明书

一种救护车供气系统，气体接头面板设置在救护车的车仓的中部，置于患者转运床上方；气体接头面板包括氧气接头、正压接头、负压接头；氧气源由氧气钢瓶组成；氧气源安置在车舱中医护人员座椅下方；正压源由第一气泵组成；正压源安置在车舱上方的储物格位置；负压源由第二气泵和2个大容积瓶体组成：负压源安置在车仓下方的储物格位置；电源设备由多块蓄电池组成，通过逆变器实现交直流变换，为救护车设备提供电源；电源设备安置在救护车底部；气体接头面板的氧气接头通过第一管路与氧气源连接；气体接头面板的正压接头通过第二管路与正压源连接；气体接头面板的负压接头通过第三管路与负压源连接。

技术领域

本实用新型涉及一种供气系统，尤其涉及一种用于救护车的供气系统。

背景技术

在过去的40年里，救护车发生了巨大的变化。直到20世纪60年代后期，救护车的主要任务还仅仅是将人们从事故现场尽快运送到医院。车内空间十分狭窄，只有一些非常基本的急救设备。

现代救护车内配备了呼吸机、除颤仪、心电监护仪等医疗设备，在实施抢救时医疗设备除需电力供应外，还需气体供应支持。目前大多数救护车只配备了氧气供应设备，但是在面对复杂多变的抢救环境，单一氧气供应是不能满足抢救治疗的需要。如负压吸引设备可用于气道梗阻的抢救，正压可用于呼吸机气路驱动等。

实用新型内容

鉴于上述问题，本申请旨在提出一种救护车供气系统，其不但能提供氧气，还可以提供正压和负压。

本申请的救护车供气系统，其包括：气体接头面板、氧气源、正压源、负压源、电源设备；

气体接头面板设置在救护车的车仓的中部，置于患者转运床上方；气体接头面板包括氧气接头、正压接头、负压接头；

氧气源由氧气钢瓶组成；氧气源安置在车舱中医护人员座椅下方；

正压源由第一气泵组成；正压源安置在车舱上方的储物格位置；

负压源由第二气泵和2个大容积瓶体组成；负压源安置在车仓下方的储物格位置；第二气泵的输出端连接第一瓶体的输入端，第一瓶体的输出端连接第二瓶体的输入端，第二瓶体的输出端作为负压源的输出端；

电源设备由多块蓄电池组成，通过逆变器实现交直流变换，为救护车设备提供电源；电源设备安置在救护车底部；

气体接头面板的氧气接头通过第一管路与氧气源连接；气体接头面板的正压接头通过第二管路与正压源连接；气体接头面板的负压接头通过第三管路与负压源连接。

优选地，所述第一、第二、第三管路为镀锌铜管，设置于车舱内部包装材料内。

优选地，所述氧气钢瓶由两个横排放置的氧气钢瓶组成，每个氧气瓶能够容纳10L氧气，通过操作氧气钢瓶瓶口的减压阀开关实现氧气供应。

通过将本申请的救护车供气系统布置在救护车内，可以为救护车提供氧气、正压、负压，全面满足救护的需要。

附图说明

图1为本申请的救护车供气系统的结构示意图；

具体实施方式

下面，结合附图对本申请的救护车供气系统进行详细说明。

本申请的救护车供气系统，其包括：气体接头面板10、氧气源11、正压源12、负压源13、电源设备14。

气体接头面板设置在救护车的车仓的中部，置于患者转运床上方；气体接头面板包括氧气接头、正压接头、负压接头；

氧气源11由氧气钢瓶组成；氧气源安置在车舱中医护人员座椅下方。

正压源13由第一气泵组成；正压源13安置在车舱上方的储物格位置；气体经过滤网，通过第一气泵加压，可提供稳定正压气源。