[实用新型]一种制动器蹄片轴锁止机构有效
申请号: | 201920664894.2 | 申请日: | 2019-05-10 |
公开(公告)号: | CN210196320U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 冯涛;孙国晖;苗士军 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | F16D65/06 | 分类号: | F16D65/06 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 李泉宏 |
地址: | 130000 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 制动器 蹄片轴锁止 机构 | ||
本实用新型公开了一种制动器蹄片轴锁止机构,属于汽车车桥领域,针对现有鼓式制动器中,由于采用挡片、锁片、螺栓等零件固定锁止蹄片轴,导致零件的材料成本增加;导致装配效率降低等问题。本实用新型直接在制动支架外侧端面加工矩形凸台,蹄片轴轴向外侧和制动支架矩形凸台两侧加工凹槽,使用U形叉结构的锁片插入上述凹槽配合形成安装孔中完成蹄片轴的锁定,该结构将蹄片轴锁止固定在制动支架上,相对于原来利于挡片、锁片、螺栓等结构锁止蹄片轴,减少了挡片、螺栓等零件,降低了材料成本;简化了安装步骤,降低了装配成本。
技术领域
本实用新型属于汽车车桥领域,具体涉及一种制动器蹄片轴锁止机构。
背景技术
国内汽车车桥中,鼓式制动器的制动蹄片与制动支架之间采用蹄片轴结构铰接,并用挡片、锁片、螺栓等零件固定锁止蹄片轴。此种锁止结构,采用的零件较多,增加了材料成本,降低了装配效率。
发明内容
本实用新型为解决现有鼓式制动器中,由于采用挡片、锁片、螺栓等零件固定锁止蹄片轴,导致零件的材料成本增加;导致装配效率降低等问题,提供一种新型制动器蹄片轴锁止结构,降低成本,提升装配效率。
本实用新型是采用如下技术方案实现的:
所述的制动器蹄片轴锁止机构由蹄片轴1、制动支架2、锁片3和两个制动蹄片4组成;
制动支架2下部设置有用于安装制动蹄片4的安装架,安装架上设有两个贯通的圆孔;制动支架2外侧端面设置有矩形凸台,矩形凸台位于两个圆孔之间,矩形凸台的两侧加工有凹槽;
两个制动蹄片4的圆孔与制动支架2对应一侧贯通圆孔对齐;蹄片轴1安装在制动蹄片4和制动支架2的圆孔中,所述蹄片轴1轴向中部套装在制动蹄片4中,轴向两端分别加工有轴径结构和制动支架2的圆孔配合;蹄片轴1轴向靠近外侧端面处设置有凹槽,该凹槽与凸台两侧槽配合形成一个安装孔,所述锁片3为钢板冲压成的U形叉结构,两个U形叉结构安装于安装孔中。
蹄片轴1外侧端面采用螺纹孔结构,用于拆装蹄片轴1。
与现有技术相比本实用新型的有益效果是:
一种新型制动器蹄片轴锁止结构。通过采用U形叉结构的锁片,将蹄片轴锁止固定在制动支架上,相对于原来利于挡片、锁片、螺栓等结构锁止蹄片轴,减少了挡片、螺栓等零件,降低了材料成本;简化了安装步骤,降低了装配成本。
附图说明
图1a为本实用新型所述的一种新型制动器蹄片轴锁止结构的应用位置—制动器总成主视图;
图1b为本实用新型所述的一种新型制动器蹄片轴锁止结构的应用位置—制动器总成剖视图;
图1c为本实用新型所述的一种新型制动器蹄片轴锁止结构的应用位置—制动器总成局部剖视图;
图2为本实用新型所述的一种新型制动器蹄片轴锁止结构的锁片视图;
图3a为本实用新型所述的一种新型制动器蹄片轴锁止结构的蹄片轴主视图;
图3b为本实用新型所述的一种新型制动器蹄片轴锁止结构的蹄片轴侧视图;
图4a为本实用新型所述的一种新型制动器蹄片轴锁止结构的制动支架主视图;
图4b为本实用新型所述的一种新型制动器蹄片轴锁止结构的制动支架局部剖视图;
具体实施方式:
结合附图对本实用新型的技术方案做进一步解释和说明。
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