[实用新型]一种用于配电线路的无人机信号中继箱有效
申请号: | 201920666235.2 | 申请日: | 2019-05-09 |
公开(公告)号: | CN210112002U | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 周俊升;莫墩 | 申请(专利权)人: | 广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司肇庆供电局 |
主分类号: | H04B7/155 | 分类号: | H04B7/155 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 刘瑶云 |
地址: | 510600 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 配电 线路 无人机 信号 中继 | ||
本实用新型涉及配电网安全技术领域,特别是涉及一种用于配电线路的无人机信号中继箱,包括箱体,所述箱体设有数传信号中继器、图传信号中继器、定位信号中继器、接收天线、发射天线,所述数传信号中继器、图传信号中继器、定位信号中继器均通过导线与所述接收天线连接用于接收信号,所述数传信号中继器、图传信号中继器、定位信号中继器均通过导线与所述发射天线连接用于发送信号,所述箱体的顶部还设有太阳能电池板为所述数传信号中继器、图传信号中继器、定位信号中继器进行供电。利用该信号中继箱解决无人机在进行电线巡航时的信号减弱问题,增强了无人机的控制安全,使其能在进行山路巡线时也保持稳定的信号传输。
技术领域
本实用新型涉及配电网安全技术领域,特别是涉及一种用于配电线路的无人机信号中继箱。
背景技术
目前,山区或郊区的配网线路多采用架空方式,在人工进行大范围巡线时工作量巨大,且沿线地形地势复杂,个别线路杆塔位置特殊,人工巡检难以前往作业,所以无人机越来越广泛应用于配电线路巡视。无人机的信号由2.4G数传信号、5.8G图传信号、定位信号(GPS、GLONASS、COMPASS、伽利略)组成,由于无人机多在山区巡视线路,在长时间长距离巡视线路时,无人机会经过信号微弱的线路段,这些线路段信号微弱通常是由于山体阻挡了信号,遥控器的2.4G~5.8G信号无法穿过山体,导致飞行时易丢失无人机控制信号,使得飞行存在安全隐患,对周围群众和电力设备造成威胁。导致无人机存在有电却没信号的问题,制约了无人机在配电行业的发展。
实用新型内容
本实用新型为解决上述存在的技术缺陷,提供一种用于配电线路的无人机信号中继箱,利用该信号中继箱解决无人机在进行电线巡航时的信号减弱问题,增强了无人机的控制安全,使其能在进行山路巡线时也保持稳定的信号传输。
本实用新型的技术方案为:
一种用于配电线路的无人机信号中继箱,包括箱体,所述箱体设有数传信号中继器、图传信号中继器、定位信号中继器、接收天线、发射天线,所述数传信号中继器、图传信号中继器、定位信号中继器均通过导线与所述接收天线连接用于接收信号,所述数传信号中继器、图传信号中继器、定位信号中继器均通过导线与所述发射天线连接用于发送信号,所述箱体的顶部还设有太阳能电池板为所述数传信号中继器、图传信号中继器、定位信号中继器进行供电。
数传信号中继器及图传信号中继器通过接收天线接收遥控器的遥控信号;定位信号中继器通过接收天线接收定位信号;数传信号中继器、图传信号中继器及定位信号中继器通过发射天线发送中继放大后的信号到无人机,实现将遥控器的信号增强后传输到无人机,增强无人机的控制安全;太阳能电池板为箱体上的中继器提供电能,同时为箱体遮风挡雨。
进一步,所述接收天线和所述发射天线均设置在所述箱体的壳体外部。接收天线和发射天线设置在箱体外部无遮挡的位置,便于接收和发射信号。
进一步,所述箱体设有散热器,所述散热器与所述太阳能电池板电连接,散热器用于各部件进行降温,提高部件的使用寿命。
进一步,所述散热器包括散热风扇。
进一步,所述箱体安装在电杆的中部,距离电杆顶部的导线5-6米。考虑到10kV导线的安全距离及磁场影响,安装点可选择在电杆的中部,此处距离导线5-6米,可消除电场和磁场影响,此时中继器与遥控器及无人机就没有信号阻挡,大大增加无人机信号。
进一步,所述太阳能电池板在所述箱体的顶部倾斜设置,并突出所述箱体的前沿,便于雨水滑落,避免雨水对箱体的部件产生影响。
本实用新型的有益效果为:
本中继器提供了一种信号传输稳定可靠,定位精度高,适应性强的无人机信号中继箱,促进无人机在配电行业的发展;利用“电杆+中继箱”的方式可以节约资源和金钱。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
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