[实用新型]一种重卡驾驶室用举升液压油泵

说明书

本实用新型涉及液压油泵技术领域，尤其是一种重卡驾驶室用举升液压油泵，包括壳体，所述壳体一端通过螺栓密封连接有后盖，所述壳体另一端固定连接有前盖，所述壳体一侧中部位置连通设置有进油管，所述壳体另一侧中部位置连通设置有出油管，所述出油管与进油管内均插接有连接管，所述连接管上固定连接有连接套，所述连接套的内固定连接有密封垫，所述连接套四周均固定连接有固定板，所述固定板下端固定连接有螺纹套，所述固定板上螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓螺纹贯穿固定板与螺纹套螺纹连接，所述前盖上通过密封结构连接有转轴。本实用新型增强了液压油泵的密封效果，防止泄露的情况出现。

技术领域

本实用新型涉及液压油泵技术领域，尤其涉及一种重卡驾驶室用举升液压油泵。

背景技术

液压油泵是液压系统中的动力源，我们在选用的液压油泵要满足液压系统对压力和流量的需求，同时也要充分考虑到可靠性、寿命、维修性等以便选择的液压油泵能在液压系统中长期运行。液压油泵的种类非常多其特性也有很大差别。液压油泵包括叶片泵、齿轮泵、柱塞泵及螺杆泵，在市场中一般用的都是叶片泵、齿轮泵和柱塞泵。而叶片泵又可分为变量叶片泵、散热变量叶片泵、变量叶片泵附冷却泵及定量叶片泵等。现有的液压油泵在进行油输送时，由于输出的压力大，造成液压油泵的出油管和进油管与连接管造成连接破裂的情况，造成泄露。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种重卡驾驶室用举升液压油泵。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种重卡驾驶室用举升液压油泵，包括壳体，所述壳体一端通过螺栓密封连接有后盖，所述壳体另一端固定连接有前盖，所述壳体一侧中部位置连通设置有进油管，所述壳体另一侧中部位置连通设置有出油管，所述出油管与进油管内均插接有连接管，所述连接管上固定连接有连接套，所述连接套的内固定连接有密封垫，所述连接套四周均固定连接有固定板，所述固定板下端固定连接有螺纹套，所述固定板上螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓螺纹贯穿固定板与螺纹套螺纹连接，所述前盖上通过密封结构连接有转轴，所述转轴延伸进壳体内，所述转轴位于壳体内的部分固定连接有叶片。

优选的，所述密封结构包括前盖固定连接有密封轴承，所述密封轴承内轴面与转轴固定连接，所述密封轴承一侧抵接有密封圈，所述密封圈另一侧抵接有与前盖固定连接的密封板，所述密封轴承另一侧抵接有与前盖固定连接的限位板。

优选的，所述密封圈为HNBR氢化丁腈橡胶密封圈。

优选的，所述连接套的内径与出油管的外径相匹配。

本实用新型提出的一种重卡驾驶室用举升液压油泵，有益效果在于：

1、通过密封垫、螺纹套、紧固螺栓、固定板的设计，对连接管进行固定，将连接管牢牢的与进油管和出油管进行连接，防止连接处出现断裂造成漏油的情况；

2、密封结构的设计，对转轴起到密封的作用，防止转轴进行转动时，造成油的泄露。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种重卡驾驶室用举升液压油泵的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种重卡驾驶室用举升液压油泵的俯视图。

图中：壳体1、后盖2、紧固螺栓3、出油管4、密封垫5、连接管6、连接套7、固定板8、螺纹套9、叶片10、密封板11、密封轴承12、限位板13、转轴14、密封圈15、进油管16、前盖17。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。