[实用新型]起重船

说明书

本实用新型提出一种起重船，属于起重设备技术领域，其既能够满足起重高度要求，又能够满足内河航道限高要求。该起重船包括船体，船体由成排设置的多节浮体依次首尾相连构成，相邻两节浮体可拆卸连接；船体上安装有起重机，起重机包括基座和铰接于基座的起重扒杆，基座安装于一节浮体上，起重扒杆的延伸方向与浮体的排列方向相一致，以起重扒杆顶端朝向的方向为前，安装有基座的浮体的前端至少连接有一节浮体；船体与起重扒杆的下部之间可拆卸连接有第一顶升件，第一顶升件与船体的连接处位于基座的前方；船体上还安装有第一卷扬设备，第一卷扬设备位于起重机与船体后端之间，第一卷扬设备与起重扒杆的顶端之间连接有第一缆索。

技术领域

本实用新型属于起重设备技术领域，尤其涉及一种起重船。

背景技术

随着内河水运建设的高速发展，内河改造疏通、港口的建设也随之兴起，内河航道的建设也带来了大量的起重需求，对于起重高度的要求也越来越高。采用安装有起重扒杆的起重船能够满足内河航道建设所需的起重高度要求，然而，为了获得较高的起重高度，起重船上通常需要较高的起重扒杆，而内河航道存在限高要求，起重扒杆的高度将超出内河航道的限高。加之，现有起重船的扒杆并不能无限制地放低，当低于某一定的角度即在死点角之下时，起重船上自身的卷扬设备再也无法把扒杆拉起，这是不容许的，而且，当起重扒杆较高时，船体上也没有足够的空间用于起重扒杆的平放。因而，现有安装有起重扒杆的起重船难以在内河航道中通行，极大的限制了其在内河航道建设中的应用。因而，如何提供一种既能够满足起重高度要求，又能够满足内河航道限高要求的起重船，是当前急需解决的一项技术问题。

发明内容

本实用新型针对上述的现有起重船因起重扒杆超过内河航道限高而难以在内河航道中通行的问题，提出一种起重船，其既能够满足起重高度要求，又能够满足内河航道限高要求。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

起重船，包括船体，船体由成排设置的多节浮体依次首尾相连构成，相邻两节浮体可拆卸连接；船体上安装有起重机，起重机包括基座和铰接于基座的起重扒杆，基座安装于一节浮体上，起重扒杆的延伸方向与浮体的排列方向相一致，以起重扒杆顶端朝向的方向为前，安装有基座的浮体的前端至少连接有一节浮体；船体与起重扒杆的下部之间可拆卸连接有第一顶升件，第一顶升件与船体的连接处位于基座的前方；船体上还安装有第一卷扬设备，第一卷扬设备位于起重机与船体后端之间，第一卷扬设备与起重扒杆的顶端之间连接有第一缆索。

作为优选，起重机还包括支撑臂，支撑臂位于起重扒杆后方，支撑臂的底端连接于基座，支撑臂的顶端朝向后方设置，第一缆索穿过支撑臂的顶端。

作为优选，支撑臂的底端与基座铰接，支撑臂的下部与船体之间可拆卸连接有第二顶升件，第二顶升件与船体的连接处位于基座的后方；船体上还安装有用于拉起或放倒支撑臂的第二卷扬设备，第二卷扬设备位于支撑臂与船体前端之间，第二卷扬设备与支撑臂之间连接有第二缆索。

作为优选，支撑臂的高度小于起重扒杆高度。

作为优选，相邻两节浮体通过连接组件可拆卸连接，连接组件包括分别固定连接于相邻两节浮体侧壁的第一连接块和第二连接块，以及沿水平方向穿过第一连接块和第二连接块的长螺栓。

作为优选，第一卷扬设备与基座安装于同一节浮体上。

与现有技术相比，本实用新型的优点和有益效果在于：

1、本实用新型提供的起重船，其船体由多节浮体拼装组成，船体上设置的起重扒杆可水平放倒，位于起重扒杆前方的浮体可作为起重扒杆水平放倒时的支撑，能够满足内河航道的限高要求，进行起重吊装前，通过第一卷扬设备和第一顶升件的配合可拉起起重扒杆，能够满足起重高度要求，通过拆离位于起重扒杆前方的浮体，可缩短船体长度，便于向待吊装区域靠泊，能满足内河航道建设中的起重需求；