[实用新型]一种制动柜侧壁组成用焊接工装有效
申请号: | 201920667144.0 | 申请日: | 2019-05-10 |
公开(公告)号: | CN210115625U | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
发明(设计)人: | 王旋;冯翔 | 申请(专利权)人: | 南京浦镇科技实业有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 南京新慧恒诚知识产权代理有限公司 32424 | 代理人: | 王月霞 |
地址: | 210031 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 制动 侧壁 组成 焊接 工装 | ||
本实用新型公开了一种制动柜侧壁组成用焊接工装,包括底框,底框的左右两侧框架上对称设置有地脚安装块,地脚安装块相互靠近的一侧向下凹陷形成有地脚安装面,在对称的两个地脚安装块之间设置有定位装置,定位装置包括设置在底框上框架前端的上定位板、设置在底框下框架前端的下定位板以及设置在上定位板和下定位板之间的限位板,在上定位板平口端顶部的两侧以及下定位板凸口端顶部的两侧分别设置有侧壁限位块,下定位板平口端顶部的两侧分别设置有定位块,限位板上水平设置有一开槽,开槽的两侧分别对应设置有若干个支撑板限位块;本实用新型能有效的将侧壁、地脚及支撑板三个部件快速组装在一起,提高了焊接效率及质量,降低了劳动强度。
技术领域
本实用新型涉及一种制动柜侧壁组成用焊接工装,属于制动柜焊接专用工装领域。
背景技术
在时速160公里动力集中电动车组车辆的制动柜左右侧壁组成焊接工艺中,目前采用先对其进行划线定位点焊,然后再进行满焊,划线是为了确定框架的关键尺寸及外形尺寸,但忽略划线中存在的尺寸误差及划线定位的不确定性,造成了车辆事故的潜在危险及产品的不合格率,且划线定位需要多人配合,生产效率低,操作不便。
发明内容
为解决现有技术的不足,本实用新型提供一种制动柜侧壁组成用焊接工装,能有效的将侧壁、地脚及支撑板三个部件快速组装在一起,提高了焊接效率及质量,降低了劳动强度。
本实用新型所采用的技术方案为:
一种制动柜侧壁组成用焊接工装,包括底框,底框的左右两侧框架上对称设置有地脚安装块,地脚安装块相互靠近的一侧向下凹陷形成有地脚安装面,在对称的两个地脚安装块之间设置有定位装置,定位装置包括设置在底框上框架前端的上定位板、设置在底框下框架前端的下定位板以及设置在上定位板和下定位板之间的限位板,上定位板和下定位板均为凸字型结构且均包括凸口端和平口端,且凸字型结构的上定位板和下定位板的凸口端相向设置;在上定位板平口端顶部的两侧以及下定位板凸口端顶部的两侧分别设置有侧壁限位块,下定位板平口端顶部的两侧分别设置有定位块,且定位块均延伸至相互靠近的地脚安装块的低平面端上方;限位板上水平设置有一开槽,开槽的两侧分别对应设置有若干个支撑板限位块。
优选的是,所述上定位板和下定位板之间设置有若干个连接板,且限位板位于若干个连接板的上侧。
进一步的优选,所述限位板的高度高于上定位板以及下定位板的高度。
进一步的优选,所述的上定位板、下定位板以及地脚安装块的顶部位于同一水平面上。
进一步的优选,所述开槽设置在限位板靠近上定位板的一侧。
本实用新型的有益效果在于:
将侧壁与下定位板上的侧壁限位块抵接,将地脚与下定位板上的定位块抵接,然后将支撑板放置在对应的支撑板限位块之间,再用螺栓将支撑板分别与侧壁、地脚固定,使得支撑板分别与地脚、侧壁垂直,地脚与侧壁垂直,再进行点焊加固,保证了侧壁组成时的稳定性及精确度,且提高了焊接效率及质量,降低了劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图;
图2为本实用新型的主视图;
图3为本实用新型的侧剖视图;
图4为实施例中焊接作业示意图;
图中主要附图标记含义如下:
1、底框,2、地脚安装块,3、上定位板,4、限位板,5、下定位板,6、侧壁限位块,7、定位块,8、开槽,9、支撑板限位块,10、连接板,11、地脚,12、支撑板,13、侧壁,21、地脚安装面。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做具体的介绍。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京浦镇科技实业有限公司,未经南京浦镇科技实业有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920667144.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。