[实用新型]一种起重机的起吊夹持机构

说明书

本实用新型公开了一种起重机的起吊夹持机构，包括两块固定板，两块固定板上端之间固定连接有气缸，且气缸输出轴上固定套设有套管，且套管上转动连接有两根牵引杆，两块固定板下端两侧之间水平焊接有销轴，且两根销轴上均转动连接有夹板，两块夹板上均焊接有衔接块，且两根牵引杆自由端分别与两个衔接块相连接，两块固定板中端之间水平焊接有两个支架。本实用新型上下位设置气缸与夹板，并在气缸与夹板之间连接牵引杆，使得气缸输出轴伸缩通过牵引杆对夹板以销轴为支点进行张合偏转，以对重物进行松紧夹持；通过在气缸与夹板之间设置限位杆，利用强力弹簧的弹力通过支杆对夹板进行限位固定，以提升夹板张合运动的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及起重机机械技术领域，尤其涉及一种起重机的起吊夹持机构。

背景技术

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称天车，航吊，吊车。起重机主要分类为轮胎起重机与桥式起重机，其中轮胎起重机行驶驾驶室与起重操纵室合二为一、是由履带起重机演变而成，将行走机构的履带和行走支架部分变成有轮胎的底盘；而桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备，由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥，因为运动灵活，使得它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。

无论是轮胎起重机还是桥式起重机，都需要与重物进行直接接触，不可避免地就会运用到起吊夹持机构。传统的夹持机构普遍采取水平方向的施力，利用夹板对对重物进行夹持，但是水平方向的夹持与重物自身的重力作用方向与反作用方向不同，难以保证起吊夹持机构与重物连接的稳定性；传统的起吊夹持机构各部件在张合运动过程中剧烈震动，难以在短时间内与重物进行精密的接触，从而进行保证稳定的夹持，所以急需对传统的的起吊夹持机构进行改进以便于能够高效平稳地夹持重物。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中起重机难以对重物进行平稳有效的夹持固定的问题，而提出的一种起重机的起吊夹持机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种起重机的起吊夹持机构，包括两块固定板，两块所述固定板上端之间固定连接有气缸，且气缸输出轴上固定套设有套管，且套管上转动连接有两根牵引杆，两块所述固定板下端两侧之间水平焊接有销轴，且两根销轴上均转动连接有夹板，两块所述夹板上均焊接有衔接块，且两根牵引杆自由端分别与两个衔接块相连接，两块所述固定板中端之间水平焊接有两个支架，且两个支架焊接有限位杆，所述限位杆上分别套设有强力弹簧与滑套，所述滑套上转动连接有两根支杆，且两根支杆自由端分别与两块夹板相连接。

优选地，两块所述固定板固定焊接组成中空结构的长方体，且两块固定板顶端连接有与起重机相连接的吊具，所述气缸垂直向下设置。

优选地，两块所述夹板关于气缸中垂线相对应设置，且两根销轴分别与两块夹板中端相连接。

优选地，两个所述衔接块分别位于两块夹板的下端，且两根牵引杆远离套管的一端分别与两个衔接块转动连接。

优选地，两个所述支架上下设置，且位于气缸与夹板之间，所述限位杆垂直设置，且强力弹簧与滑套自下而上套设于限位杆上。

优选地，所述强力弹簧一端固定套设于限位杆底端，滑套滑动分套设于限位杆上端，且滑套与强力弹簧自由端相焊接，两根所述支杆远离滑套的一端分别与两块夹板顶端转动连接。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型在两块中空结构的固定板内自上而下设置气缸、牵引杆与夹板，利用销轴转动设置夹板，在气缸与夹板之间活动连接牵引杆，气缸输出轴伸缩通过牵引杆对夹板进行牵引，以带动夹板张合，从而对重物进行松紧夹持。