[实用新型]空调压缩机效率测量采集装置

说明书

本实用新型提供一种空调压缩机效率测量采集装置，其包括：高压直流单元、高压检测单元、总线仿真器、温度负载模拟器、高压线缆、CAN总线；所述高压直流单元通过一段高压线缆连接至所述高压检测单元，所述高压检测单元的一端通过一段CAN总线连接至所述总线仿真器，所述高压检测单元的另一端通过另一段高压线缆连接至待测量的空调压缩机，所述空调压缩机通过其自身冷媒回路连接至所述温度负载模拟器，且所述空调压缩机通过另一段CAN总线连接至所述总线仿真器，所述温度负载模拟器通过另一段CAN总线连接至所述总线仿真器。本实用新型采集装置可用于在测量之前采集对应的数据，经总线仿真器采集后送入计算机处理输出全工况点下的效率谱。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种空调压缩机效率测量采集装置。

背景技术

目前，汽车中都配备有空调系统，以提高汽车驾驶时的舒适性。对于电动汽车而言，电动汽车中的空调系统是以车载电源为能源。然而，传统的电动空调压缩机效率测量其工况是固定的，并不能准确的反映出电动空调压缩机在整车搭载情况下的效率反映情况。因此，面临在不同工况下，对空调压缩机效率的测量问题，有必要提出进一步地解决方案。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种空调压缩机效率测量采集装置，以克服现有技术中存在的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种空调压缩机效率测量采集装置，其包括：高压直流单元、高压检测单元、总线仿真器、温度负载模拟器、高压线缆、CAN总线；

所述高压直流单元通过一段高压线缆连接至所述高压检测单元，所述高压检测单元的一端通过一段CAN总线连接至所述总线仿真器，所述高压检测单元的另一端通过另一段高压线缆连接至待测量的空调压缩机，所述空调压缩机通过其自身冷媒回路连接至所述温度负载模拟器，且所述空调压缩机通过另一段CAN总线连接至所述总线仿真器，所述温度负载模拟器通过另一段CAN总线连接至所述总线仿真器。

作为本实用新型的空调压缩机效率测量采集装置的改进，所述高压直流单元的型号为JKDY1200。

作为本实用新型的空调压缩机效率测量采集装置的改进，所述高压检测单元由高阻分压器和电流互感器集成而成，所述高阻分压器和电流互感器为并联设置。

作为本实用新型的空调压缩机效率测量采集装置的改进，所述高阻分压器为型号是GDFR-D系列的分压器。

作为本实用新型的空调压缩机效率测量采集装置的改进，所述电流互感器的型号为hah1300S。

作为本实用新型的空调压缩机效率测量采集装置的改进，所述总线仿真器的型号为MRD-5050。

作为本实用新型的空调压缩机效率测量采集装置的改进，所述温度负载模拟器为西门子的型号为RWF KS40 DC的温度负载模拟器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的空调压缩机效率测量采集装置可用于在测量之前采集对应的数据，其在负载测，通过温度负载模拟器模拟温度负载变化情况，将温度变化情况通过总线反馈给总线仿真器，并通过CAN总线将控制指令反馈给空调压缩机。同时空调压缩机将瞬时的压缩机内电机转速、扭矩通过CAN总线反馈，经总线仿真器采集后送入计算机处理输出全工况点下的效率谱。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的空调压缩机效率测量采集装置的一实施例的连接关系示意图。

具体实施方式