[实用新型]一种用于LNG加注船甲板的排水系统

说明书

本实用新型公开了一种用于LNG加注船甲板的排水系统，所述排水系统包括：第一导缆孔，所述第一导缆孔安装在甲板靠近外板处；第二导缆孔，所述第二导缆孔安装在甲板靠近外板处，所述第二导缆孔与所述第一导缆孔设置在甲板的同一侧；膨胀伸缩接头，所述膨胀伸缩接头设置在所述第一导缆孔与所述第二导缆孔之间，所述膨胀伸缩接头呈碗状；第一拦水扁铁，所述第一拦水扁铁的一端连接到所述第一导缆孔，所述第一拦水扁铁的另一端连接到所述膨胀伸缩接头的第一端；第二拦水扁铁；以及落水管。本实用新型的有益效果为可以防止甲板上的油水直接从外板边缘流到船外，造成外板油漆破坏，并且膨胀伸缩接头有效地防止了扁铁参与总纵强度。

技术领域

本实用新型属于船舶建造技术领域，具体涉及一种用于LNG加注船甲板的排水系统。

背景技术

由于LNG加注船甲板上存在甲板机械，在船舶运营阶段，这些机械和设备不可避免地会产生漏油等情况，为防止渗漏的滑油流入大海，避免造成污染，需要在甲板上设置拦水扁铁。

通常的拦水扁铁为结构件，作为外板的一部分，一般设置于甲板企口处，但是由于船东要求等原因，部分拦水扁铁位于外板内侧的甲板上。由于在甲板上的拦水扁铁较长，不可避免地会参加船舶的总纵弯曲，为防止拦水扁铁失稳，拦水扁铁需采用较大的规格。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种用于LNG加注船甲板的排水系统，本实用新型能够通过膨胀伸缩接头使得拦水扁铁不参与船舶总纵强度，从而不需要大规格的扁铁，节省材料。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于LNG加注船甲板的排水系统，所述排水系统包括：第一导缆孔，所述第一导缆孔安装在甲板靠近外板处；第二导缆孔，所述第二导缆孔安装在甲板靠近外板处，所述第二导缆孔与所述第一导缆孔设置在甲板的同一侧；膨胀伸缩接头，所述膨胀伸缩接头设置在所述第一导缆孔与所述第二导缆孔之间，所述膨胀伸缩接头呈碗状；第一拦水扁铁，所述第一拦水扁铁的一端连接到所述第一导缆孔，所述第一拦水扁铁的另一端连接到所述膨胀伸缩接头的第一端；第二拦水扁铁，所述第二拦水扁铁的一端连接到所述第二导缆孔，所述第二拦水扁铁的另一端连接到所述膨胀伸缩接头的第二端；以及

落水管，所述落水管呈“J”形，所述落水管的第一端紧贴所述第二拦水扁铁靠近船舯的一侧设置，所述落水管的第二端经过船体内部穿过船体外板与船体外部连通。

优选地，所述落水管的第二端内还设置有止回阀。

优选地，所述落水管的第二端穿过的船体外板处还设置有腹板。

优选地，所述腹板厚度在15mm-20mm，所述腹板呈圆环状，用来防止排水污染船体外板。

优选地，所述膨胀伸缩接头通过钢板冷弯而成，所述膨胀伸缩接头上部的圆弧长度大于下部的圆弧长度。

优选地，用来制作所述膨胀伸缩接头的钢板厚度为10mm-15mm，所述膨胀伸缩接头的上部半径为150mm，所述膨胀伸缩接头的下部半径为100mm，所述膨胀伸缩接头的高度为150mm-200mm。

优选地，所述第一拦水扁铁、第二拦水扁铁的高度为150mm-200mm，厚度为10mm-15mm。

优选地，所述第一拦水扁铁与所述第一导缆孔的底座外侧平齐设置。

优选地，所述第一导缆孔与所述第二导缆孔相邻。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过本案涉及的排水系统，其中的拦水扁铁既能发挥其自身的作用，又不参与船舶总纵强度，同时配备的落水管系统还能使油水排出，并不影响甲板油漆。

附图说明