[实用新型]一种互锁式重载缝隙路面砖

说明书

本实用新型公开了一种互锁式重载缝隙路面砖，包括柱状的砖体，砖体的周向侧面上沿砖高方向间隔设置有加强筋，相邻的加强筋组合形成凹陷部；加强筋和凹陷部表面沿砖高方向设置有相配合的定位筋和定位槽，定位槽由成对间隔的定位凸条组合形成；砖体的侧面之间配合拼接。该互锁式重载缝隙路面砖在砖体的侧面设置加强筋，增加砖体的机械强度；间隔的加强筋之间形成凹陷部，相邻砖体的加强筋与凹陷部配合拼接，所得砖体之间的缝隙呈折线状，相同铺设面积条件下砖体之间缝隙长度更长，载荷时砖体应力传递面积大，进而提升路面的最大载荷值。

技术领域

本实用新型涉及路面砖技术领域，具体涉及一种互锁式重载缝隙路面砖。

背景技术

现有的互锁缝隙透水砖如CN208219346U中所述的互锁缝隙透水盲道砖，包括矩形的砖体，砖体外相邻两侧面上设置有沿砖体厚度即砖高方向的插嵌肋，另外两相邻侧面上设置有成对间隔的凸棱，间隔的凸棱之间形成供插嵌肋插入的插槽。上述结构的砖块之间通常需要填充细砂才能承重，砖块与细纱组合成柔性路面，载荷作用下可自由移动，载荷对砖块施加的应力扩散转移至转周围的细砂以及相邻的砖体中，表现为柔性路面具有一定的承载能力。

但是，将上述砖块转用至卡车等行走的重载路面，存在以下技术缺陷：砖体柱面为平面状，应力传递面积较小，卡车等重载条件下方形的砖体容易发生破坏，例如出现边角断裂或者中心断裂等现象。因此，有必要对现有技术中的互锁式重载缝隙路面砖的结构进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种互锁式重载缝隙路面砖，通过沿砖高方向设置加强筋，提高路面的最大载荷。

实现上述技术效果，本实用新型的技术方案为：一种互锁式重载缝隙路面砖，包括柱状的砖体，其特征在于，所述砖体的周向侧面上沿砖高方向间隔设置有加强筋，相邻的加强筋组合形成凹陷部；所述加强筋和凹陷部表面沿砖高方向设置有相配合的定位筋和定位槽，所述定位槽由成对间隔的定位凸条组合形成；所述砖体的侧面之间配合拼接。

优选的技术方案为，所述砖体的顶面为矩形。

优选的技术方案为，定位凸条的凸起高度小于定位筋的凸起高度。

优选的技术方案为，定位筋的高度等于或者略小于加强筋的凸起高度。

优选的技术方案为，成对的所述定位凸条固定设置在所述加强筋的表面上，所述定位筋固定设置在所述凹陷部的表面上。

优选的技术方案为，所述砖体的顶面为长方形，所述砖体的顶面长宽比为不小于2的整数n，所述砖体的相对侧面配合拼接，所述砖体的顶面长边对应的侧面为第一侧面，所述砖体的顶面宽边对应的侧面为第二侧面，所述第一侧面与n个砖体的第二侧面配合拼接。

优选的技术方案为，所述加强筋包括与砖体棱边数量一致的棱边加强筋，砖体的第三侧面和第四侧面相邻；所述棱边加强筋设置在所述第三侧面或第四侧面的边缘，所述棱边加强筋顶面与相应的所述第四侧面或第三侧面的延伸段相交形成加强端角，加强端角的角度等于所述砖体的端角角度。

优选的技术方案为，所述加强筋还包括中间加强筋，所述棱边加强筋与所述凹陷部分设在所述砖体侧面的两侧，中间加强筋设置在所述侧面上的棱边加强筋与所述凹陷部之间。

优选的技术方案为，砖面上设置有盲道凸块。

本实用新型的优点和有益效果在于：

该互锁式重载缝隙路面砖在砖体的侧面设置加强筋，增加砖体的机械强度；

间隔的加强筋之间形成凹陷部，相邻砖体的加强筋与凹陷部配合拼接，所得砖体之间的缝隙呈折线状，相同铺设面积条件下砖体之间缝隙长度更长，载荷时砖体应力传递面积大，进而提升路面的最大载荷值，该互锁式重载缝隙路面砖适于铺设重卡等重载路面，砖体使用寿命长；