[实用新型]一种半导体路灯散热装置

说明书

本实用新型公开了一种半导体路灯散热装置，包括散热外壳，所述散热外壳为半椭圆球状，散热外壳内连接有半导体制冷片，半导体制冷片的制冷面朝下，半导体制冷片的散热面朝上，半导体制冷片的散热面与散热外壳通过导热块连接，散热外壳下端的内壁设有卡槽。本实用新型大大地提升了路灯的灯体的散热性能，使得路灯运行更加稳定。

技术领域

本实用新型涉及一种散热装置，特别涉及一种半导体路灯散热装置。

背景技术

现代城市要求路灯的亮灯率在98％以上，如果路灯不能正常工作，不仅影响城市的形象，还会引发交通安全事故。道路照明灯是使用时间最长而且耗电最大的灯，一般路灯采用的发光器件为灯泡，其具有耗能大和发热严重等缺点。

统路灯的散热方式，利用金属制的路灯外壳体来提高热量的传递，进而增加热量散发的效果，该传统方式在实施后具以下弊端：传统的路灯是由于均需要大功率照明，故灯具所产生的热能也就相对的大许多，并非仅靠金属制的路灯外壳体就能将热量完全散出，再加上灯具所在的空间大多为密闭，仅仅要将热量传导至金属制的路灯外壳体就已相当不易。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种半导体路灯散热装置，大大地提升了路灯的灯体的散热性能，使得路灯运行更加稳定。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种半导体路灯散热装置，包括散热外壳，所述散热外壳为半椭圆球状，散热外壳内连接有半导体制冷片，半导体制冷片的制冷面朝下，半导体制冷片的散热面朝上，半导体制冷片的散热面与散热外壳通过导热块连接，散热外壳下端的内壁设有卡槽。

优选的，所述散热外壳一侧设有开口，开口处设有干燥器。

优选的，所述散热外壳顶部设有螺丝孔。

优选的，所述散热外壳的材质为铝。

优选的，所述导热块的材质为铜。

优选的，所述散热外壳下端设有防水胶条。

采用上述技术方案，通过半导体制冷片的制冷面与灯体连接，冷却灯体的温度，并且通过导热块将散热面的热量导出到散热外壳，使得路灯可快速散热，使得路灯可稳定运行。

附图说明

图1为本实用新型的立体图I；

图2为本实用新型的立体图II；

图3为本实用新型的纵剖图。

图中，1-外壳，2-半导体制冷片，21-制冷面，22-散热面，3-导热块，4-卡槽，5-开口，6-干燥器，7-螺丝孔，8-防水胶条。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1～3所示，本实用新型提供了一种半导体路灯散热装置，包括散热外壳1，所述散热外壳1为半椭圆球状，散热外壳1的材质为铝，铝的散热性能较好，散热外壳1内连接有半导体制冷片2，半导体制冷片2的制冷面21朝下，制冷面21与灯体连接，冷却灯体的温度，半导体制冷片2的散热面22朝上，半导体制冷片2的散热面22与散热外壳1通过导热块3连接，导热块3的材质为铜，铜的导热性能较好，散热外壳1下端的内壁设有卡槽4，卡槽4用于散热外壳1与路灯连接时扣合，散热外壳1一侧设有开口5，开口5处设有干燥器6，干燥器6可防止制冷面21制冷结霜导致路灯短路，散热外壳1顶部设有螺丝孔7，散热外壳1下端设有防水胶条8，防水胶条8可防止灯体进水。