[实用新型]一种双偏置球笼式万向节保持架有效
申请号: | 201920670702.9 | 申请日: | 2019-05-10 |
公开(公告)号: | CN210436101U | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | 金建成;金海华 | 申请(专利权)人: | 浙江群臻科技股份有限公司 |
主分类号: | B25H1/06 | 分类号: | B25H1/06;B25H1/10;B25B11/00 |
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地址: | 325100 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 偏置 球笼式 万向节 保持 | ||
本实用新型公开了一种双偏置球笼式万向节保持架,包括转盘、第一限位滑轮、底板、万向球、定位套、弹片螺管和束紧螺帽,所述转盘设置在底板右侧,转盘前后两侧均设置有若干个第一限位滑轮,第一限位滑轮前后两侧均设置有支撑杆,第一限位滑轮与支撑杆转动连接,第一限位滑轮与转盘外切连接,本实用新型的有益效果是:拧紧束紧螺帽即可束紧万向轮的主动轴端,万向轮的从动轴端插入万向球后即可固定;万向球通过第一滑块与第一导轨连接,可通过改变万向球上下方向上的位置来调整万向节的主动轴与从动轴之间的夹角,同时可通过改变第二滑块在第二导轨内的位置来进一步调整万向节的主动轴与从动轴之间的夹角,使用时非常灵活,检测时更加全面。
技术领域
本实用新型涉及一种球笼式万向节检测装置,具体是一种双偏置球笼式万向节保持架。
背景技术
万向节是通过球形装置以实现不同方向上的轴动力输出,万向节与传动轴组合,成为万向节传动装置,通常用于前置发动机后轮驱动的车辆上,万向节的类型很多,其中,球笼式等速万向节和双偏置式等速万向节的应用非常广泛。
万向节在进行检测时,通常需要将其连接到保持架上,通过电机带动万向节转动,来进行检测,但是,市面上常见的万向节保持架,在进行万向节角度调整时非常麻烦,且安装操作也比较繁琐。因此,本领域技术人员提供了一种双偏置球笼式万向节保持架,以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种双偏置球笼式万向节保持架,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种双偏置球笼式万向节保持架,包括转盘、第一限位滑轮、底板、万向球、定位套、弹片螺管和束紧螺帽,所述转盘设置在底板右侧,转盘前后两侧均设置有若干个第一限位滑轮,第一限位滑轮前后两侧均设置有支撑杆,第一限位滑轮与支撑杆转动连接,第一限位滑轮与转盘外切连接,所述支撑杆底部与底板固定连接,所述转盘内设置有第一导轨,第一导轨内设置有第一滑块,第一滑块内侧设置有环套,所述万向球设置在环套内且转动连接,所述底板顶部左侧设置有保持架,所述定位套设置在保持架内,定位套左侧设置有弹片螺管,弹片螺管上连接有束紧螺帽。
作为本实用新型进一步的方案:所述底板顶部左侧设置有第二导轨,第二导轨内设置有第二滑块,所述保持架底部与第二滑块固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述第二滑块上固定安装有电机,电机右侧与第二皮带轮连接,且定位套上设置有第一皮带轮,第一皮带轮与第二皮带轮之间通过皮带连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述第一滑块与环套转动连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述底板与转盘连接处设置有上盖,上盖通过螺钉与底板固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述上盖下方设置有若干个第二限位滑轮,第二限位滑轮与转盘内切连接,第二限位滑轮与上盖转动连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述底板内对应转盘下方设置有两个第三限位滑轮,两第三限位滑轮对称设置,第三限位滑轮与转盘外切连接,第三限位滑轮与底板转动连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述万向球内侧设置有束紧弹片,束紧弹片为橡胶材质。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、拧紧束紧螺帽即可束紧万向轮的主动轴端,万向轮的从动轴端插入万向球后即可固定,使用时非常方便;
2、万向球通过第一滑块与第一导轨连接,可通过改变万向球上下方向上的位置来调整万向节的主动轴与从动轴之间的夹角,同时可通过改变第二滑块在第二导轨内的位置来进一步调整万向节的主动轴与从动轴之间的夹角,使用时非常灵活,检测时更加全面;
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