[实用新型]轨道车取电装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道车取电装置，包括取电主体机构和压紧机构；取电主体机构包括取电主体骨架，取电主体骨架上安装有垂向滚动支撑装置，用于提供取电主体机构的垂向支撑力，取电主体骨架上同时安装有正极取电器和负极取电器，用于获取电力；压紧机构为取电主体机构提供压紧力，使取电主体机构时刻处于良好的工作状态下。本装置的取电机构具有位移补偿功能，能够解决轨道车进入弯道时的距离变化差值的问题。本实用新型取电方案可用于特定环境内的轨道电车，采用单侧轨道供电系统，适用于封闭环形布局的轨道，安全、可靠性高且制造成本低，有利于在室内轨道及游乐设施场所推广应用，结构简单，安装维修方便，有助于轨道电车的普及。

技术领域

本实用新型涉及轨道车领域，尤其涉及一种轨道车取电装置。

背景技术

传统的轨道电车的取电机构是通过采集悬挂在车辆上方的天线系统取电，除了地面轨道外，还需要匹配轨道两侧的天线系统，占用大量的路面空间，造价高昂，维修作业难度高。在部分路面取电装置中，由于没有位移补偿机构，取电装置对轨道要求高，导致应用场景单一。

实用新型内容

本实用新型目的在于针对现有技术的不足，提出一种轨道车取电装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种轨道车取电装置，包括取电主体机构和压紧机构；所述取电主体机构包括取电主体骨架，所述取电主体骨架上安装正极取电器和负极取电器；轨道上铺设正极供电装置和负极供电装置，正极取电器和负极取电器分别与正极供电装置和负极供电装置相配合；所述取电主体骨架上还安装有垂向滚动支撑装置，用于提供取电主体机构的垂向支撑力；所述压紧机构一端固定在车辆端，另一端与取电主体骨架连接，用于提供取电主体机构的下压力。

进一步地，所述正极取电器和负极取电器采用碳刷。

进一步地，所述轨道为L型轨道，所述取电主体骨架上安装有侧向滚动支撑装置，用于提供取电主体机构的侧向支撑力。

进一步地，所述取电主体机构的垂向滚动支撑装置采用下导轮，侧向滚动支撑装置采用侧导轮，所述正极取电器和负极取电器中，一个垂向布置，另一个横向布置；

所述取电主体骨架上端设有连杆连接口，下端设有至少一处下导轮安装口，侧面设有至少一处侧导轮安装口、至少一处垂向取电器安装口、至少一处横向取电器安装口；

所述下导轮安装口上安装有下导轮，与取电主体骨架转动连接，旋转轴方向为横向；

所述侧导轮安装口上安装有侧导轮，与取电主体骨架转动连接，旋转轴方向为垂向；

垂向布置的取电器与取电主体骨架的垂向取电器安装口固定连接；横向布置的取电器与取电主体骨架的横向取电器安装口固定连接；

所述压紧机构包括拉簧固定口、滑轨、滑槽、安装板、连杆安装口、推杆、拉簧和连杆；

所述拉簧固定口与滑轨固定于车辆端；所述滑槽与滑轨滑动连接；

所述安装板与滑槽固定连接；所述安装板设有推杆安装口、拉簧安装口和连杆安装口；所述拉簧一端与拉簧固定口固定连接，另一端与拉簧安装口固定连接；所述连杆一端与连杆安装口转动连接，旋转轴方向为纵向，另一端与取电主体骨架的连杆连接口转动连接，旋转轴方向为垂向，所述连杆上设有推杆连接口；所述推杆一端与推杆连接口转动连接，旋转轴方向为纵向，另一端与推杆安装口转动连接，旋转轴方向为纵向。

进一步地，所述正极供电装置和负极供电装置中，一个固定在L型轨道底面，另一个固定在L型轨道侧面，所述正极供电装置和负极供电装置均包括贴合在一起的供电导体带与绝缘带，绝缘带固定在L型轨道上；供电导体带为良性导体材料，绝缘带为绝缘材料。供电导体带一侧端面与绝缘带一侧端面固定连接。

进一步地，所述正极供电装置和负极供电装置分别接电源正负极。