[实用新型]一种车载工程装置及含其的跨越施工防护装置有效
申请号: | 201920671621.0 | 申请日: | 2019-05-10 |
公开(公告)号: | CN210150596U | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
发明(设计)人: | 黄松和;黄志辉;李倩;刘臣前;周国华;吴向东;刘翔云 | 申请(专利权)人: | 广州西南交大研究院有限公司 |
主分类号: | B66C5/02 | 分类号: | B66C5/02 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 胡荣 |
地址: | 510220 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 工程 装置 跨越 施工 防护 | ||
本实用新型公开了一种车载工程装置,包括可放置于车辆的承载平台上的工程装置主体,所述的工程装置主体上设置有支撑装置,所述支撑装置能够将工程装置主体支撑在支撑面上并将工程装置主体抬离车辆的承载平台,能够有效减少对车辆的占用、提高车辆的利用率,使用更为灵活方便。本实用新型还公开了一种跨越施工防护装置,包括运输车辆、防护网和两车载工程装置,运输车辆上设置有承载平台,车载工程装置的工程装置主体能够放置于承载平台上;工程装置主体还包括可收合或展开的跨越桥架,防护网能够挂设在两跨越桥架之间,其由于采用了上述的车载工程装置,有效减少了搭设防护结构的时间,能够有效提高作业效率,使用更为灵活方便。
技术领域
本实用新型涉及一种车载工程装置以及一种跨越施工防护装置。
背景技术
大部分工程装置例如升降台、桁架梁等往往需要利用车辆来进行输送,现有的工程装置往往固定安装在车辆的承载平台上,使用时需要利用车辆的动力来将若干支脚支撑在附近地面等支撑面上以提高稳定性。很多工程装置的作业时间较长,有的可能长达几周或数月,而在此过程中,由于工程装置是固定安装在车辆上的,因此车辆往往也只能停在现场等待而无法另作他用,会造成资源的浪费,也会增加作业成本。
在铁路周边或上方进行作业时,通常需要架设防护结构来对铁路进行防护以免影响列车的正常运行,目前,该防护结构通常由工人现场手动架设,耗时较长,工人的劳动强度较大,效率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一,提供一种使用灵活方便的车载工程装置以及一种使用灵活方便、能够提高效率的跨越施工防护装置。
为实现上述目的,本实用新型提供的技术方案是:
一种车载工程装置,包括可放置于车辆的承载平台上的工程装置主体,所述的工程装置主体上设置有支撑装置,所述支撑装置能够将工程装置主体支撑在支撑面上并将工程装置主体抬离车辆的承载平台。
优选的,所述的支撑装置包括第一驱动装置和若干可升降的第一支脚,所述的第一驱动装置能够驱动第一支脚向下移动至将工程装置主体支撑在支撑面上并将工程装置主体抬离车辆的承载平台。
优选的,所述的第一支脚上设置有可解锁的第一锁定装置,所述第一锁定装置用于限制第一支脚相对工程装置主体向上的移动。
优选的,所述的支撑装置还包括可解锁的第二锁定装置和若干可升降的第二支脚,所述的第二支脚能够相对工程装置主体向下移动至支撑于支撑面上,所述的第二锁定装置用于限制第二支脚相对工程装置主体向上的移动。
优选的,所述的工程装置主体上设置有用于驱动所述第二支脚上下移动的第二驱动装置。
优选的,所述的第二锁定装置包括定位插销和设置在第二支脚上定位销孔,所述的定位插销能够插设在定位销孔内并能够与工程装置主体抵接以限制第二支脚相对工程装置主体向上的移动。
优选的,所述第二支脚上定位销孔的数量为若干个并沿上下方向分布,所述的定位插销能够插设在任一定位销孔内。
优选的,所述的工程装置主体上设置有支腿,所述的支腿能够相对工程装置主体横向摆动以收合或展开,所述的支撑装置设置在所述的支腿上。
优选的,所述的工程装置主体上设置有用于驱动所述支腿横向摆动的第三驱动装置。
本实用新型还提供了一种跨越施工防护装置,包括运输车辆、防护网和两上述的车载工程装置,所述的运输车辆上设置有承载平台,所述车载工程装置的工程装置主体能够放置于所述的承载平台上;所述车载工程装置的工程装置主体还包括可收合或展开的跨越桥架,所述的防护网能够挂设在两跨越桥架之间。
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