[实用新型]一种液压阀组控制系统及具有其的智能型堆垛车有效
申请号: | 201920671835.8 | 申请日: | 2019-05-13 |
公开(公告)号: | CN209835548U | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
发明(设计)人: | 戴肖肖;陈春喜 | 申请(专利权)人: | 浙江加力仓储设备股份有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075;B66F9/22;F15B13/02;F15B21/02 |
代理公司: | 11246 北京众合诚成知识产权代理有限公司 | 代理人: | 李开腾 |
地址: | 313100 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压阀组 控制模块 操控模块 液压模块 多路阀 动作模块 控制系统 堆垛车 本实用新型 电磁阀控制 继电器配合 装配和维修 发出指令 设备运行 位置限制 油路控制 油路切换 上油管 接线 装配 | ||
1.一种液压阀组控制系统,其特征在于:包括液压模块(1)、PLC控制器模块(2)、液压阀组控制模块(3)、操控模块(4)以及动作模块(5),所述液压模块(1)与PLC控制器模块(2)连接,所述PLC控制器模块(2)与液压阀组控制模块(3)连接,所述操控模块(4)与液压阀组控制模块(3)连接,所述PLC控制器模块(2)控制液压模块(1)启动对液压阀组控制模块(3)提供液压,所述操控模块(4)发出指令给液压阀组控制模块(3)并通过动作模块(5)启动相应的设备运行动作。
2.根据权利要求1所述的液压阀组控制系统,其特征在于:所述液压阀组控制模块(3)设置为一体式液压阀组件,其采用胶管(31)与液压模块(1)连接。
3.根据权利要求2所述的液压阀组控制系统,其特征在于:所述PLC控制器模块(2)根据要求编入程序,并根据操控模块(4)给出的指令接收、处理并输出信号。
4.根据权利要求1所述的液压阀组控制系统,其特征在于:所述操控模块(4)设置为手柄式按钮,根据人员操作发出控制信号,该操控模块(4)包括进退开关(41)、倾仰开关(42)、侧移开关(43)以及升降开关(44)。
5.根据权利要求4所述的液压阀组控制系统,其特征在于:所述动作模块(5)包括进退单元(51)、倾仰单元(52)、侧移单元(53)以及升降单元(54),所述进退单元(51)用于接收PLC控制器模块(2)的控制信号,实现货叉的前进或后退;
所述倾仰单元(52)用于接收PLC控制器模块(2)的控制信号,实现叉车的货叉前倾或后仰;
所述侧移单元(53)用于接收PLC控制器模块(2)的控制信号,实现叉车的货叉向两侧张开或向中间收拢;
所述升降单元(54)用于接收PLC控制器模块(2)的控制信号,实现叉车的货叉上升或下降。
6.根据权利要求5所述的液压阀组控制系统,其特征在于:所述进退单元(51)包括前进电池阀(511)和后退电池阀(512),所述前进电池阀(511)和后退电池阀(512)分别与PLC控制器模块(2)电信号连接。
7.根据权利要求5所述的液压阀组控制系统,其特征在于:所述倾仰单元(52)包括前倾电池阀(521)和后仰电池阀(522),所述前倾电池阀(521)和后仰电池阀(522)分别与PLC控制器模块(2)电信号连接。
8.根据权利要求5所述的液压阀组控制系统,其特征在于:所述侧移单元(53)包括张开电池阀(531)和收拢电池阀(532),所述张开电池阀(531)和收拢电池阀(532)分别与PLC控制器模块(2)电信号连接。
9.根据权利要求5所述的液压阀组控制系统,其特征在于:所述升降单元(54)包括提升电池阀(541)和下降电池阀(542),所述提升电池阀(541)和下降电池阀(542)分别与PLC控制器模块(2)电信号连接。
10.一种智能型堆垛车,采用权利要求1至9任一所述的液压阀组控制系统,包括车身主体(6)、货叉(61)、设置在车身主体(6)上的操作杆(62)以及设置在车身主体(6)前端的门架结构(63),其特征在于:所述门架结构(63)处设置有可沿门架结构( 63 )上下移动的剪叉结构(64),所述货叉(61)设置在剪叉结构(64)的前端位置处,所述液压阀组控制模块(3)设置于所述剪叉结构(64)的前端位置处,所述液压模块(1)以及PLC控制器模块(2)均设置于车身主体(6)内部。
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