[实用新型]一种辅助汽车钣金件焊接的回转机构

说明书

本实用新型公开了一种辅助汽车钣金件焊接的回转机构，包括两个下支撑座和两个固定架，两个下支撑座的上端均可拆卸连接有上支撑座，两个上支撑座的上端共同固定有安装板，所述安装板上设有转动机构，所述转动机构上设有旋转圆盘，所述旋转圆盘的下端固定有多个滚珠座，多个滚珠座的下端均安装有滚珠，所述安装板上设有圆形滑槽，且多个滚珠均位于圆形滑槽内，所述旋转圆盘上固定有焊接工装，所述焊接工装上安装有焊接工件。本实用新型不仅解决了在不搬运焊机的情况下不方便对相应位置进行焊接的问题，还解决了不方便安装和拆卸的问题，提高了工作效率，降低了成本，同时还减轻了操作人员的工作强度，操作简单，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及钣金件焊接技术领域，尤其涉及一种辅助汽车钣金件焊接的回转机构。

背景技术

钣金是一种针对金属薄板(通常在6mm以下)的综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件。不同行业所指的钣金件一般不同，多用于组配时的称呼，钣金件就是钣金工艺加工出来的产品，我们生活到处都离不开钣金件。钣金件是通过灯丝电源绕组、激光切割、重型加工、金属粘结、金属拉拔、等离子切割、精密焊接、辊轧成型、金属板材弯曲成型、模锻、水喷射切割来制作的，钣金件具有重量轻、强度高、导电(能够用于电磁屏蔽)、成本低、大规模量产性能好等特点，在电子电器、通信、汽车工业、医疗器械等领域得到了广泛应用。

目前，汽车零部件在焊接过程中，在对两个或者多个工件进行焊接时，需要将工件放在焊接台上进行焊接，将相应的工件按照相应的位置进行摆放并进行固定，然后再进行焊接，比较方便，但是现有的钣金件在焊接时，由于焊枪的长短有限，无法伸长到相应的位置对该位置的连接处进行焊接，而且搬运焊机的话，因为焊机比较笨重，搬运的时候不仅浪费时间，还增加了操作人员的劳动强度，并且，现有的回转机构不方便安装和拆卸，为此，我们提出了一种辅助汽车钣金件焊接的回转机构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种辅助汽车钣金件焊接的回转机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种辅助汽车钣金件焊接的回转机构，包括两个下支撑座和两个固定架，两个下支撑座的上端均可拆卸连接有上支撑座，两个上支撑座的上端共同固定有安装板，所述安装板上设有转动机构，所述转动机构上设有旋转圆盘，所述旋转圆盘的下端固定有多个滚珠座，多个滚珠座的下端均安装有滚珠，所述安装板上设有圆形滑槽，且多个滚珠均位于圆形滑槽内，所述旋转圆盘上固定有焊接工装，所述焊接工装上安装有焊接工件，所述旋转圆盘上设有第一通孔和第二通孔，两个固定架的上端一侧通过四个第一螺钉分别可拆卸连接有第一激光传感器和第二激光传感器，所述第一激光传感器位于第一通孔的正下方，所述第二激光传感器位于第二通孔的正下方。

优选地，所述转动机构包括固定在安装板下端的伺服电机，所述伺服电机输出轴的末端通过联轴器连接有转轴，所述转轴的上端贯穿安装板的一端侧壁并延伸至安装板的上端，所述转轴的上端固定在旋转圆盘的下端。

优选地，所述上支撑座上设有第三通孔，所述下支撑座上设有与第三通孔对应的第四通孔，所述第三通孔和第四通孔内共同贯穿设有第二螺钉，所述第二螺钉的两端均套设有垫圈，且两个垫圈分别抵触在上支撑座和下支撑座的侧壁上，所述第二螺钉的两端均螺纹套接有螺母。

优选地，所述第一通孔和第二通孔分别位于焊接工装的正前方和正右方。

优选地，所述固定架、上支撑座和下支撑座均采用碳素钢材质制成。

优选地，所述固定架的一端侧壁上均固定有加强板。

优选地，所述安装板的下端焊接在两个上支撑座的上端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：