[实用新型]一种无人机用混合动力系统有效
申请号: | 201920672733.8 | 申请日: | 2019-05-10 |
公开(公告)号: | CN210102008U | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 何庆一;刘卫东;李克强 | 申请(专利权)人: | 费曼科技(青岛)有限公司 |
主分类号: | B64D27/24 | 分类号: | B64D27/24;B64C27/12;B64C27/08;B64C1/16;B64C3/32 |
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地址: | 266000 山东省青岛市黄岛区*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人机 混合 动力 系统 | ||
1.一种无人机用混合动力系统,其特征在于:包括高能量密度的稳定动力输出模块、高功率密度的峰值瞬时动力输出模块和充放电管理模块组成,所述高能量密度的稳定动力输出模块和充放电管理模块设于机身内,所述高功率密度的峰值瞬时动力输出模块设于机翼内,所述充放电管理模块通过线束与高能量密度的稳定动力输出模块和功率密度的峰值瞬时动力输出模块相连。
2.根据权利要求1所述的一种无人机用混合动力系统,其特征在于:所述高能量密度的稳定动力输出模块是传统蓄电池、锂电池、燃料电池或太阳能电池的一种或几种。
3.根据权利要求1所述的一种无人机用混合动力系统,其特征在于:所述高功率密度的峰值瞬时动力输出模块由若干超级电容器单体组模而成,超级电容器模组设于机翼或机壳内。
4.根据权利要求3所述的一种无人机用混合动力系统,其特征在于:所述充放电管理模块通过导线与超级电容器相连,超级电容器通过导线连接有电机。
5.根据权利要求1所述的一种无人机用混合动力系统,其特征在于:所述充放电管理模块通过导线连接有电机控制器,所述电机控制器通过导线与电机相连。
6.根据权利要求4所述的一种无人机用混合动力系统,其特征在于:所述机翼内设有能量回收模块。
7.根据权利要求6所述的一种无人机用混合动力系统,其特征在于:所述电机通过导线连接有制动器,所述制动器通过导线与能量回收模块相连,所述能量回收模块通过导线与超级电容器和充放电管理模块相连。
8.根据权利要求3所述的一种无人机用混合动力系统,其特征在于:若干单个超级电容器可以以串或并联的方式组成相应模组。
9.根据权利要求3所述的一种无人机用混合动力系统,其特征在于:超级电容器的结构为:碳纳米管和或石墨烯修饰的高比表面积的碳纤维布作为电极,固态电解质或聚合物凝胶电解质中加入结构填料制备结构电解质,通过热压制备“三明治”结构超级电容器。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的一种无人机用混合动力系统,其特征在于:所述充放电管理模块通过导线连接有充电接入模块。
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