[实用新型]一种便于运输建筑垃圾的建筑施工用高空作业车有效

专利信息
申请号: 201920672804.4 申请日: 2019-05-10
公开(公告)号: CN210175698U 公开(公告)日: 2020-03-24
发明(设计)人: 杨培艺 申请(专利权)人: 贵州建工集团第七建筑工程有限责任公司
主分类号: B65F3/00 分类号: B65F3/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 550000 贵州省贵阳*** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 一种 便于 运输 建筑 垃圾 施工 高空作业
【说明书】:

实用新型公开了一种便于运输建筑垃圾的建筑施工用高空作业车,其结构包括万向轮、轮间轴承、作业车底座、升高架、固定轴承、运载车底座、垃圾运载车。本实用新型结构上设有的垃圾运载车,踩动承力踏板,带动拉伸皮带向左边下降,使得车厢底板向上抬起,形成一个夹角,从而使建筑垃圾自动倾斜滚下,节省了人力搬运,能够防止搬运时对工人造成伤害,通过这种搬运方式能够大大提高工作效率,设有的防滑面能增加脚面与承力踏板间的摩擦力,避免踩空造成安全事故。

技术领域

本实用新型涉及高空作业领域,尤其是涉及到一种便于运输建筑垃圾的建筑施工用高空作业车。

背景技术

所谓高空作业通常指的是高处作业,指人在一定位置为基准的高处进行的作业,凡在坠落高度基准面两米以上有可能坠落的高处进行作业,都称为高处作业在建筑业中涉及到高处作业的范围是相当广泛的,在建筑物内作业时,若在2米以上的架子上进行操作,即为高处作业。

由于目前的建筑施工用高空作业车承载建筑垃圾的密封性不强,容易有细小的建筑垃圾从高处下坠,有可能造成安全事故,而且建筑运载车缺少保护性强的运载装置,建筑大多为大块混凝土,质量重,边缘尖锐,徒手搬运会给工人造成伤害。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种便于运输建筑垃圾的建筑施工用高空作业车,以解决建筑施工用高空作业车承载建筑垃圾的密封性不强,容易有细小的建筑垃圾从高处下坠,有可能造成安全事故,而且建筑运载车缺少保护性强的运载装置,建筑大多为大块混凝土,质量重,边缘尖锐,徒手搬运会给工人造成伤害的问题。

为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种便于运输建筑垃圾的建筑施工用高空作业车,其结构包括万向轮、轮间轴承、作业车底座、升高架、固定轴承、运载车底座、垃圾运载车,所述万向轮设有四个,所述轮间轴承左右两端通过套合方式安装有万向轮,所述万向轮设于作业车底座底部左右两端,所述升高架设有若干个,所述垃圾运载车设于运载车底座顶部。

作为本技术方案的进一步改进,所述垃圾运载车由车厢底板、运载厢门、活动轴承、厢体外壁、倾泻装置组成,所述车厢底板通过嵌入方式安装于厢体外壁底部,所述倾泻装置通过套合方式安装于厢体外壁左端,所述倾泻装置下端与车厢底板相连接。

作为本技术方案的进一步改进,所述倾泻装置由拉伸皮带、滑动转盘、滚动圆轴、防滑面、承力踏板、固定块组成,所述滚动圆轴通过嵌入方式安装于滑动转盘圆心处,所述拉伸皮带左下端通过绕合方式安装于固定块顶部,所述固定块与车厢底板成为一体化结构,所述拉伸皮带通过套合方式安装于滚动圆轴顶部,所述拉伸皮带左下端与承力踏板成为一体化结构,所述承力踏板表面设有防滑面。

作为本技术方案的进一步改进,所述固定轴承通过嵌入方式安装于升高架两两交叉中点处,所述运载车底座为长方体结构,所述运载车底座通过螺旋方式安装于升高架顶部。

作为本技术方案的进一步改进,所述运载厢门通过扣合方式安装于活动轴承底部,所述活动轴承通过嵌入方式安装于厢体外壁右端。

作为本技术方案的进一步改进,所述轮间轴承材质为轴承钢,拥有较高的硬度和均匀的耐磨性,有效减小了传动摩擦力。

作为本技术方案的进一步改进,所述滑面材质为防滑海绵,质地坚韧,摩擦力大,有效防止打滑。

有益效果

基于现有技术而言,本实用新型一种便于运输建筑垃圾的建筑施工用高空作业车便于调节的太阳能充电桩,在操作后可达到的优点有:

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