[实用新型]一种站台补偿器导轨有效
申请号: | 201920672812.9 | 申请日: | 2019-05-13 |
公开(公告)号: | CN210116502U | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
发明(设计)人: | 董翌昔;冯翔 | 申请(专利权)人: | 南京浦镇科技实业有限公司 |
主分类号: | B61B1/02 | 分类号: | B61B1/02 |
代理公司: | 南京新慧恒诚知识产权代理有限公司 32424 | 代理人: | 房鑫磊 |
地址: | 210031 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 站台 补偿 导轨 | ||
本实用新型公开了一种站台补偿器导轨,包括两个对称安装在站台补偿器框架两侧内壁面上的直线形导轨,踏板的两侧支臂分别安装有滑座,滑座与导轨滑动连接,导轨包括轨座和轨体,轨座是U型槽结构,U型槽结构轨座的两个内侧壁面上分别对称设置有轨体,轨体凸出U型槽结构轨座的内侧壁面,滑座朝向导轨一侧的壁面上转动设置有滚轮,滚轮滑动在U型槽结构轨座两个内侧壁面上的轨体之间;本实用新型采用直线形导轨来替代传统的滚轮滑道,解决站台补偿器的踏板晃动问题,整体结构刚性好,耐久性好,解决了踏板晃动问题,同时能够防止因异物而造成滚轮卡滞的现象发生。
技术领域
本实用新型涉及一种站台补偿器导轨,属于机械制造技术领域。
背景技术
现有的站台补偿器在踏板上安装有尼龙滚轮,站台补偿器框架上安装滑道,滚轮在滑道上滑动,定向作用较差,造成踏板滑动时相对补偿器框架晃动,左右晃动明显,且踏板在承受人体重量时,尼龙较软,会产生变形,时间长了以后,会产生永久变形,滚轮与滑道间隙变大,上下晃动愈加明显,若有异物进入滑道,会造成卡滞现象。
发明内容
为解决现有技术的不足,本实用新型提供一种站台补偿器导轨,采用直线形导轨来替代传统的滚轮滑道,解决站台补偿器的踏板晃动问题,在滑座两端设有防异物板,当滑座滑动在导轨上时,滑座上的滚轮与外界隔离,避免异物进入导轨内造成滑座上的滚轮卡滞;整体结构刚性好,耐久性好,解决了踏板晃动问题,同时能够防止因异物而造成滚轮卡滞的现象发生。
本实用新型所采用的技术方案为:
一种站台补偿器导轨,包括两个对称安装在站台补偿器框架两侧内壁面上的直线形导轨,踏板的两侧支臂分别安装有滑座,所述滑座与导轨滑动连接,所述导轨包括轨座和轨体,所述轨座是U型槽结构,U型槽结构轨座的两个内侧壁面上分别对称设置有轨体,且轨体沿轨座的长度方向延伸,所述轨体凸出U型槽结构轨座的内侧壁面,且凸出U型槽结构轨座内侧壁面的轨体截面是半圆形结构,所述滑座朝向导轨一侧的壁面上转动设置有滚轮,所述滚轮滑动在U型槽结构轨座两个内侧壁面上的轨体之间,滚轮外圆周面是与凸出U型槽结构轨座内侧壁面的截面是半圆形结构的轨体配合的半圆形凹槽。
作为本实用新型的进一步优选,踏板的每个支臂上安装有两个滑座。
作为本实用新型的进一步优选,所述滑座朝向导轨一侧的壁面上转动设置有三个滚轮,其中两个滚轮与U型槽结构轨座的其中一个内侧壁面上的轨体滑动接触,另外一个滚轮与U型槽结构轨座的另外一个内侧壁面上的轨体滑动接触,且三个滚轮呈等腰三角形布置。
作为本实用新型的进一步优选,所述滑座朝向导轨一侧的壁面两端分别安装有防异物板。
作为本实用新型的进一步优选,所述的轨座上形成有安装孔一,轨座通过安装孔一与站台补偿器框架螺栓固定连接。
作为本实用新型的进一步优选,所述的滑座上形成有安装孔二,滑座通过安装孔二与踏板的支臂螺栓固定连接。
本实用新型的有益效果在于:导轨包括轨座和轨体,轨座是U型槽结构,U型槽结构轨座的两个内侧壁面上分别对称设置有轨体,且轨体沿轨座的长度方向延伸,轨体凸出U型槽结构轨座的内侧壁面,且凸出U型槽结构轨座内侧壁面的轨体截面是半圆形结构,滑座朝向导轨一侧的壁面上转动设置有滚轮,滚轮滑动在U型槽结构轨座两个内侧壁面上的轨体之间,滚轮外圆周面是与凸出U型槽结构轨座内侧壁面的截面是半圆形结构的轨体配合的半圆形凹槽;本实用新型采用直线形导轨来替代传统的滚轮滑道,外圆周面是半圆形凹槽的滚轮滚动在轨体上,使踏板通过滑座沿导轨做直线往复运动,来回抽拉时的滑动稳定性好,解决了站台补偿器的踏板晃动问题,在滑座两端设有防异物板,当滑座滑动在导轨上时,滑座上的滚轮与外界隔离,避免异物进入导轨内造成滑座上的滚轮卡滞;整体结构刚性好,耐久性好,解决了踏板晃动问题,同时能够防止因异物而造成滚轮卡滞的现象发生。
附图说明
图1为本实用新型应用立体示意图;
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