[实用新型]一种抗滑良好的道路路面结构

说明书

本实用新型公开了一种抗滑良好的道路路面结构，包括地基层、加固层、加固钢筋架、下石板层、下环氧树脂层、石子层、上环氧树脂层、上石板层、防水粘合剂、下路面石板层、隔离层、上路面石板层、粘结水泥和补强柱，地基层的上侧设有加固层，加固层的内部安装加固钢筋架，加固层的上侧设有下石板层，下石板层的上侧设有下环氧树脂层，石子层的上侧设有上环氧树脂层，上环氧树脂层的上侧设有上石板层，上石板层的上侧设有下路面石板层，上路面石板层与下路面石板层内含有若干个路面石板，路面石板之间通过粘结水泥粘结，路面结构的两侧设有补强柱，本实用新型结构合理完整，在更换路面时，使用时间较短，有效避免影响道路的正常使用。

技术领域

本实用新型涉及防滑路面技术领域，具体为一种抗滑良好的道路路面结构。

背景技术

随着国民经济的飞速发展，公路道路以及城市道路等基础建设也稳步发展，车辆的日益增加（尤其是重载车的增加）、车速的提高等因素都对于当前的公路道路、城市道路材料提出了更严苛的要求。作为衡量道路安全功能性的指标，路面抗滑一直是道路材料组成设计、施工方面值得重点考虑的要素之一。特别是桥面铺装、隧道（包括隧道出入口）、道路交叉口、机场跑道、急弯、陡坡、长大纵坡、停车场、高速公路出入口等特殊路段旧沥青或水泥路面薄层罩面的路面抗滑，现有技术防滑路面在长时间使用中，上层的路面石板会发生开裂，粉碎等现象，更换石板需要将道路封锁，更换时间较长，影响道路的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗滑良好的道路路面结构，通过在下路面石板的上侧再设一层上路面石板层，当上路面石板层使用时间较长后，发生开裂或粉碎现象时，通过拆除上路面石板层，使用下路面石板层，减少修补路面所使用的时间，避免影响道路的正常使用，可以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种抗滑良好的道路路面结构，包括地基层、加固层、加固钢筋架、下石板层、普通粘结剂、下环氧树脂层、石子层、上环氧树脂层、上石板层、防水粘合剂、下路面石板层、隔离层、上路面石板层、粘结水泥和补强柱，所述地基层的上侧设有加固层，所述加固层的内部安装加固钢筋架，所述加固层的上侧设有下石板层，所述下石板层的内的石板之间通过普通粘结剂粘结，所述下石板层的上侧设有下环氧树脂层，所述下环氧树脂层的上侧设有石子层，所述石子层的上侧设有上环氧树脂层，所述上环氧树脂层的上侧设有上石板层，所述上石板层内的石板之间通过防水粘合剂粘结，所述上石板层的上侧设有下路面石板层，所述下路面石板层的上侧设有隔离层，所述隔离层的上侧设有上路面石板层，所述上路面石板层与下路面石板层内含有若干个路面石板，所述路面石板之间通过粘结水泥粘结，所述路面结构的两侧设有补强柱。

所述加固钢筋架包括钢筋架本体、连接座和钢筋连接口，所述钢筋架本体的两端设有若干个连接座，所述连接座上设有钢筋连接口。

所述路面石板包括石板本体、水平凸起、水平凸起凹口、竖直凸起和竖直凸起凹口，所述石板本体的前后两端的上侧分别设有水平凸起，所述水平凸起的内部含有水平凸起凹口，所述水平凸起之间的石板本体上设有竖直凸起，所述竖直凸起的内部含有竖直凸起凹口。

优选的，所述补强柱的内部设有镂空口。

优选的，所述加固层内通过浇灌水泥固定加固钢筋架。

优选的，每个所述钢筋连接口中安装一根补强钢筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型抗滑良好的道路路面结构，在下路面石板层的上侧再铺设一层上路面石板层，利用隔离层将上路面石板层和下路面石板层隔开，使上路面石板层在使用时不影响下路面石板层的质量，当上路面石板层长时间使用后，发生开裂或粉碎时，可将上路面石板层拆除，露出下路面石板层使用，减少维修路面时所使用的时间，本实用新型结构合理完整，在更换路面时，使用时间较短，有效避免影响道路的正常使用。

附图说明