[实用新型]密封条压装工装

说明书

本实用新型提供一种密封条压装工装，用于车辆后门外水切密封条与密封条亮条的压装，压装工装包括：工装主体，工装主体上设有支撑面，工装主体上还设有限位部；压杆，压杆设在工装主体的一侧；滚压组件，滚压组件设在工装主体的支撑面上，滚压组件能够压紧密封条以保证车辆后门外水切密封条与密封条亮条的卡接，滚压组件与限位部相配合以限制滚压组件在工装主体上的滑动距离；调节组件，调节组件设在工装主体的与滚压组件相对的一侧，调节组件的至少一部分与滚压组件相连。本实用新型的密封条压装工装，满足车门外水切密封条亮条的装配要求，确保密封条的压紧力，保证压装质量。该密封条压装工装，整体结构简单，压装操作简便。

技术领域

本实用新型涉及车辆分装工装技术领域,更具体地，涉及一种密封条压装工装。

背景技术

车辆左/右后车门外水切密封条与密封条亮条是通过连续卡槽进行卡接的连接方式。密封条亮条是通过卡槽卡到密封条上的，但由于左后门密封条不是直线状态，直接从一端穿入困难，只能两端对齐后，先卡入一边，再用外力进行另一边压入。

现有的密封条压装工装无法保证密封条亮条压装到位，并且在压装过程中容易损伤密封条亮条外表面。现有的密封条压装工装不能自由调节压装压紧力，压装效率低，操作不便。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种密封条压装工装，能够满足车门外水切密封条亮条的装配要求，确保密封条的压紧力，保证压装质量。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型实施例的密封条压装工装，用于车辆后门外水切密封条与密封条亮条的压装，压装工装包括：工装主体，所述工装主体上设有支撑面，所述工装主体上还设有限位部；压杆，所述压杆设在所述工装主体的一侧且与所述工装主体可拆卸地相连；滚压组件，所述滚压组件设在所述工装主体的所述支撑面上，所述滚压组件能够压紧密封条以保证车辆后门外水切密封条与密封条亮条的卡接，所述滚压组件与所述限位部相配合以限制所述滚压组件在所述工装主体上的滑动距离，同时滚压组件压到底，滚压组件中的滚轮才能与工装主体的限位部的端部脱离转动，以便进行转动压装，也保证滚压组件有足够的压紧力；调节组件，所述调节组件设在所述工装主体的与所述滚压组件相对的一侧，所述调节组件的至少一部分与所述滚压组件相连以调节所述滚压组件的压紧力。具体地，可以通过调节弹簧的压缩量来调整压紧力。

进一步地，所述工装主体形成为铝合金材料件，所述工装主体的截面形成为L形，所述工装主体的水平方向上形成有所述支撑面，所述限位部设在所述工装主体的竖直方向上。

进一步地，所述限位部形成为沿水平方向延伸的限位销，所述滚压组件上设有沿竖直方向延伸的限位孔以与所述限位部相配合，并且滚压组件中的滚轮内圈设有与轴线平行的沟槽以与限位部相配合。限位销可以与滚轮上的沟槽相配合，通过限位销对滚压组件上的滚轮进行限位。

进一步地，所述压杆的截面形成为柱状，所述压杆与所述工装主体螺纹连接。

进一步地，所述滚压组件包括：支撑架，所述支撑架的截面形成L形，所述支撑架上间隔开分别设有第一安装孔、限位孔和第二安装孔；滚轮，所述滚轮设在所述支撑架上且通过所述第一安装孔与所述支撑架螺栓连接，所述调节组件通过所述第二安装孔驱动所述滚轮在所述工装主体上活动。

进一步地，所述滚压组件还包括：衬套和平垫，所述衬套穿过所述滚轮且所述衬套的一端通过设置所述平垫与所述螺栓和螺母进行连接。

进一步地，所述滚轮形成为尼龙材料件，所述滚轮的内侧设有沟槽，所述沟槽与所述限位销相配合以限制所述滚轮滑动。

进一步地，所述调节组件包括：连接套，所述连接套设在所述工装主体的与所述第二安装孔相对应的位置；滑动杆，所述滑动杆通过所述连接套和第二安装孔与所述支撑架相连以驱动所述支撑架在所述工装主体上滑动；弹簧件，所述弹簧件设在所述滑动杆上以驱动所述滑动杆活动。