[实用新型]车辆有效
申请号: | 201920673764.5 | 申请日: | 2019-05-13 |
公开(公告)号: | CN211519665U | 公开(公告)日: | 2020-09-18 |
发明(设计)人: | 穆罕默德·里达·巴库什;拉胡尔·阿罗拉;詹姆斯·智·程;阿诺德·卡迪乌 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B62D25/06 | 分类号: | B62D25/06 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李伟 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 | ||
本公开提供了一种车辆,包括:第一车顶纵梁和第二车顶纵梁,它们彼此间隔开;以及前部构件和后部构件,它们彼此连接并且各自从所述第一车顶纵梁延伸到所述第二车顶纵梁。所述前部构件包括横梁和指状物。所述指状物在所述第一车顶纵梁上并且从所述横梁延伸离开所述后部构件。
技术领域
本实用新型涉及车身领域,并且更具体地涉及车顶弓梁。
背景技术
车辆可以包括两个车顶纵梁,它们彼此间隔开并且各自沿车辆纵向方向伸长。多个车顶弓梁可以从一个车顶纵梁延伸到另一个车顶纵梁。在车辆的侧面碰撞期间,车顶弓梁可以将能量从受碰撞侧的车顶纵梁传输到另一个车顶纵梁。多个车顶弓梁彼此平行并且沿车辆纵向方向彼此间隔开以增加侧面碰撞期间车顶纵梁之间的能量传输。
可以是金属的车顶面板可以覆盖多个车顶弓梁以在多个车顶弓梁上方提供外表面。车顶面板可以从一个车顶纵梁延伸到另一个车顶纵梁,并且可以从挡风玻璃延伸跨过多个车顶弓梁到达车辆的后窗玻璃并且从A柱延伸到C柱。
现有技术的这些技术问题通过以下实用新型来解决。
实用新型内容
一种车辆包括彼此间隔开的第一车顶纵梁和第二车顶纵梁。前部构件和后部构件彼此连接,并且各自从所述第一车顶纵梁延伸到所述第二车顶纵梁。所述前部构件包括横梁和指状物。所述指状物在所述第一车顶纵梁上并且从所述横梁延伸离开所述后部构件。
所述横梁可以从所述指状物朝向所述第二车顶纵梁延伸。
所述前部构件可以包括在所述第二车顶纵梁上的另一个指状物,所述另一个指状物从所述横梁延伸离开所述后部构件。
所述后部构件可以包括在所述第一车顶纵梁上的指状物,所述后部构件的所述指状物延伸离开所述前部构件。所述后部构件可以包括另一个指状物,所述后部构件的所述另一个指状物在所述第二车顶纵梁上并且延伸离开所述前部构件。所述前部构件的所述横梁可以从所述前部构件的一个指状物延伸到所述前部构件的另一个指状物,并且所述后部构件可以包括横梁,所述后部构件的所述横梁从所述后部构件的一个指状物延伸到所述后部构件的另一个指状物。所述前部构件的所述横梁和所述后部构件的所述横梁在所述前部构件和所述后部构件的中点处彼此连接。所述前部构件的所述横梁和所述后部构件的所述横梁可以在车辆中心线处连接。所述前部构件的所述横梁和所述后部构件的所述横梁可以在连接点处彼此连接,并且所述前部构件的所述横梁可以从所述连接点沿车辆向前方向朝向所述第二车顶纵梁延伸,并且所述后部构件的所述横梁可以从所述连接点沿车辆向后方向延伸。
所述后部构件可以包括指状物,所述后部构件的所述指状物在所述第一车顶纵梁上并且延伸离开所述前部构件。
所述前部构件和后部构件可以朝向所述第二车顶纵梁分叉。
所述后部构件可以包括横梁,所述后部构件的所述横梁从所述前部构件的所述横梁朝向所述第二车顶纵梁延伸。
所述后部构件可以包括横梁,所述后部构件的所述横梁在连接点处连接到所述前部构件的所述横梁,并且所述前部构件的所述横梁可以从所述连接点沿车辆向前方向朝向所述第二车顶纵梁延伸,并且所述后部构件的所述横梁可以从所述连接点沿车辆向后方向延伸。
所述指状物的厚度可以在远离所述后部构件的方向上沿所述第一车顶纵梁渐缩。
所述前部构件和后部构件可以彼此远离地分叉到所述第二车顶纵梁,并且车柱可以从所述第二车顶纵梁在所述前部构件与所述后部构件之间延伸。
所述前部和后部构件可以是一体的。
所述前部和后部构件可以具有格子结构。
附图说明
图1是车辆的透视图,所述车辆包括在车顶面板下方以隐藏线示出的车顶弓梁。
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