[实用新型]一种汽车空调压缩机用降噪音装置有效

专利信息
申请号: 201920675178.4 申请日: 2019-05-13
公开(公告)号: CN210127930U 公开(公告)日: 2020-03-06
发明(设计)人: 殷同阳;陈姜珏 申请(专利权)人: 吉士达汽车空调(上海)有限公司
主分类号: F04B39/00 分类号: F04B39/00;F04B39/14;F04B39/12
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 200000 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车空调 压缩机 噪音 装置
【权利要求书】:

1.一种汽车空调压缩机用降噪音装置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的顶部外壁开有方形槽,且方形槽的底部内壁设置有滑轨(3),所述滑轨(3)的外壁滑动连接有滑板(2),且滑板(2)的顶部外壁两侧的两端均焊接有固定块(7),四个固定块(7)均通过第一固定螺钉(6)连接有同一个空调压缩机本体(8),所述空调压缩机本体(8)的外侧设置有隔音机构,所述滑板(2)的一侧外壁开有螺纹孔,且螺纹孔的内壁通过螺纹连接有调节螺纹杆(5),所述底座(1)的一侧外壁开有转孔,且调节螺纹杆(5)的外壁通过轴承连接于转孔的内壁。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机用降噪音装置,其特征在于,所述底座(1)的底部外壁四角均焊接有安装块(4),且安装块(4)的一侧外壁均开有安装孔(15)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机用降噪音装置,其特征在于,所述隔音机构包括外壳(10),且外壳(10)的侧面内壁粘接有隔音棉(11)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车空调压缩机用降噪音装置,其特征在于,所述隔音棉(11)的侧面内壁粘接有内壳(12),且内壳(12)的侧面内壁焊接有三个均匀分布的压肋板(9)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车空调压缩机用降噪音装置,其特征在于,所述压肋板(9)与空调压缩机本体相适配。

6.根据权利要求3所述的一种汽车空调压缩机用降噪音装置,其特征在于,所述外壳(10)的两侧外壁的两端均焊接有固定板(14),且固定板(14)均通过第二固定螺钉(13)连接于滑板(2)的顶部外壁。

7.根据权利要求6所述的一种汽车空调压缩机用降噪音装置,其特征在于,所述外壳(10)的一端外壁开有带轮槽(16),且带轮槽(16)与空调压缩机本体(8)的带轮相适配,外壳(10)的侧面外壁开有导线孔(17)。

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