[实用新型]软包锂离子电池模块的极耳连接结构

说明书

本实用新型公开了一种软包锂离子电池模块的极耳连接结构，它包括电池模块、极耳、固定支架、连接排和接头。所述固定支架置于电池模块之上，电池模块朝上伸出的极耳贯穿固定支架的通孔，并顺着垂直平面向上至顶段圆弧面作相应弯曲定位。所述连接排罩套在固定支架上，构成对固定支架内置极耳的约束。所述接头位于连接排顶部。它由处在该位置的极耳、固定支架和连接排共同熔化焊接而成。上述连接结构中，极耳依附在固定支架的圆弧曲面上，此种定位支承结构既能做到准确定位，又能可靠支承，而且能够显著减缓横向振动冲击，有利于提高连接质量。固定支架被连接排罩套，此套合结构空间相对宽松，对极耳裁切精度要求低，因此安装效率高。

技术领域

本实用新型涉及一种电化学电池制造技术领域，具体地讲，本实用新型涉及一种电池模块的极耳连接结构，特别是一种软包锂离子电池模块的极耳连接结构。

背景技术

当今时代，电动汽车替代燃油汽车已成为一种必然趋势，因此，世界上一些主要工业强国均在大力开发电动汽车。电动汽车的能量来源于配套的大容量锂离子电池系统，其容量大小直接决定续行里程。本行业制备的大容量锂离子电池系统由若干个小容量电池模块串联或并联而成，即制作的软包锂离子电池系统，要按目标电动汽车设计需求配置相应数量的电池模块，然后将各电池模块的极耳作相应连接。有关极耳的连接结构本行业主要有两种形式，一种是在极耳垂直穿过连接排处采用熔化焊接工艺得到焊拉接头；另一种将垂直的极耳顺连接排拐角处折弯90°在两者结合处实施熔化焊接工艺，从而得到极耳与连接排有效连接的焊接接头。尽管上述两种方法均能够得到有效连接，但都存在明显不足。例如，第一种连接结构对极耳的裁切精度要求较高，而且制成的焊接接头强度不高。第二种连接结构在焊接前要逐一折弯极耳，此番操作必然降低成组效率，再加上折弯的极耳抗横向振动能力差，使用中存在一定的安全隐患。总的来说，现有技术不够成熟，生产效率低，而且形成的接头不能满足电动汽车的配套要求。

发明内容

本实用新型主要针对现有技术的不足，提出一种软包锂离子电池模块的极耳连接结构，该结构简单、定位准确、连接可靠，最重要的是极耳主体仍然保持竖直并有依托，可显著减小横向振动对极耳接头的应力破坏。

本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。

软包锂离子电池模块的极耳连接结构，它包括电池模块、极耳、固定支架、连接排和接头。所述电池模块采用横向一顺竖置等间距排列，每只电池模块都设有朝上伸出的极耳。其改进之处在于：所述固定支架置于电池模块之上，底面为平面，朝上的一面呈锯齿形，其齿数等于电池模块配置数量，齿距等于相邻电池模块之间的间距，锯齿形夹角α为锐角，固定支架朝上凸起的锯齿形一面为垂直平面，另一面为斜面，垂直平面顶段与相背的斜面之间采用半径为R的弧面过渡连接，顺垂直平面向下设有贯穿底面的通孔，该通孔正对着电池模块朝上伸出的极耳。所述电池模块朝上伸出的极耳贯穿固定支架的通孔，并顺着垂直平面向上至顶段圆弧面处作相应弯曲定位。所述连接排为金属薄板件，它按配套的固定支架外形制作而成，连接排直接罩套在固定支架上，构成对固定支架内置极耳的约束。所述接头位于连接排顶部，它由处在该位置的极耳、固定支架和连接排共同熔化焊接而成。

作为进一步改进方案，所述固定支架朝上的锯齿形夹角α=15°～20°。

作为进一步改进方案，所述固定支架朝上凸起的锯齿形一面为垂直平面，另一面为斜面，垂直平面顶段与相背的斜面之间圆弧面半径R=30～50mm。

本实用新型与现有技术相比，具有以下积极效果：

1、极耳依附在固定支架的圆弧曲面上，此种定位支承结构既准确定位又能可靠支承，而且能够显著减缓横向振动冲击，有利于提高连接质量；

2、固定支架被连接排罩套，此种套合结构空间相对宽松，对极耳裁切精度要求低，极耳仅需微折弯，因此组装效率高；

3、接头位于锯齿形顶部交汇处，外露结构便于熔化焊接成形。

附图说明